愛車一覧

カイエンとマセラティグランツーリズモを合わせた後継として、冬季中長距離用マシンとして購入。改良前のモデルを滑り込みでオーダー。ベースはAudi RSQ8のため、雪道はおそらく大丈夫。スタッドレスは純正ホイール込みで、ヤフオクで60万！高いのか安いのか？ ただ、車幅2m超、長さ5m超のサイズは妻をし ...

もしかしたら純ガソリンエンジン12気筒は最後かもという噂に危機感を抱き、オーダー締め切り後、フェラーリに問い合わせて枠を頂きました。GTSも話を頂きましたが、長期的に保有したいので、ボディがどうしてもヤれるオープンはパスしました。F8もオーダーしてたので、金欠だったのも一因ですが。 思いの外、納車 ...

マセラティグラントゥーリズモ＋カイエン→ウルスとなり、ヤリスクロス以外は全て全幅1950mmを越えることとなり、さすがに・・・となり、全幅1800mm前後の2リッタークラスのクーペを探すことに。グラントゥーリズモの後継として青推しで。候補としてはBRZ新車、BMW420i中古、BENZ C180ク ...

MRのスパイダー5台目。外装は488と同じ色。内装はクレマにロッソのアクセントといつもどおり。458の時気に入ってたアッパーパートのクレマアルカンタラを復活。スピン型鍛造ホイールのデザインが今ひとつだったため、ノーマルのグルジオにしました。488よりもさらに乗り心地がマイルドになりましたが、加速は ...

とうとう3代目のグランツーリスモ・・ 候補はいろいろ挙がったものの2枚ドアクーペでフル4シーターはSクラスクーペかルッソしかない。中古のブルーエレットリコのルッソTと最後まで悩んで、旧き最期のNA V8を選びました。今回のブルーは3層パールのブルーインキオストロ。フェラーリのトリスリラートの半額( ...

順当に458スパイダーの後継。V8MRの4台目。458より乗り心地は更に良く、ドライバビリティは高く、やや遮音材が薄い印象。サウンドは評価通り低音だけど、カリフォルニアTのような曖昧な音では無く、派手に演出してある。ただ、回しても泣ききれない、まあ、ターボだし。JBLは標準だけど今後買うフェラーリ ...

二代目カイエンです。一代目とほぼ同じ仕様でジェットブラックメタリック。内装はグレーに変更、ガーズレッドメーターとカーボンステアリングを付けました。スペックもほぼ同じなので、万事において勝手知りたるなんとやら。 前任カイエンよりやや少な目で、5年半の任期を終え、息子家族の車に払下げ。トラブルなく走り ...

白いカリフォルニアの後釜に、白いカリフォルニアTです。今回のカリフォルニアTのコンセプトは、ノーブル&シック。 外装は、特別塗装色のビアンコイタリア！ 支払い額は458スパイダーの素の価格を越えました。格段に洗練されたドライバビリティ、静かなアイドリング、妻のお気に。5年間乗るつもりでしたが、後継 ...

グランツーリスモ4.2に代わり、納車された新型機です。比較的おとなしかった先代に対し、スポーツと名打っているだけあって、勇ましい音を撒き散らします。トルクもあり、出足も速い。 相変わらず使えないナビと低い車高以外はほぼ完璧！マセラティの最高傑作かも・・ 先代は赤内装でしたが、カリフォルニアが赤内装 ...

430spのなきあと、3ヶ月後の空白の後、納車されました。これで、ウチにはリトラクタブルハードトップのフェラーリが2台。色はいつもと同じくロッソコルサ、内装は今回、クレマとネロのコンビでアクセントにイエローを。初めてホイールを染めてみました。 今回のは、フロントリフティングあり、カップホルダーあり ...