かずfmのブログ一覧

秋には久しぶりのM-AUTOナイト。今回の主人公は新型テスタロッサ。フロントはベルリネッタボクサー、リアは512Sっぽいなあ、と。ま、高過ぎて買えませんが。


秋はいつもの有馬温泉で紅葉を満喫し、



かの有名な芦有ドライブウェイへ。


この年の冬は移動時に大雪に遭遇！
この日は、このあと、高速閉鎖、54号線もスタッドレス規制がかかることに。
雪道は深かろうが、凍結してようがウルスはものともせず突き進む。けど、タイヤが太すぎるのと、パワーが有り余って、アクセルワークには要注意！カイエンの方が、パワーが少ない分、安心感が、あったかも。ハッカペリッタのスタッドレスも一因？

7月、三重の学会帰りに、大阪なんばにて、庵野秀明さん監修の宇宙戦艦ヤマト展へ。東京開催に行けなかったので、すごくラッキー！！
暑かったけど、812は回転を大きく上げない限り、水温も安定、長距離も楽チン。





そして、9月は大阪万博へ。最初は行くつもりも全く無かったのですが、ヘルスケアパビリオンに招待を受けたため、急遽、新大阪にホテルをとり、岡山経由　で久しぶりに新幹線に乗りました。
急遽という割に妻の格好は・・(笑)




　
結局、パビリオンはヘルスケアを含め、何とか4つ。午後からでしたが、最後までいたら、御堂筋線終電逃しそうになりました・・。

最終投稿が2年前。
とくに何かあったわけではなく、加齢にともない、能力低下にて投稿が億劫になった・・(笑)
この2年、こんなことがあったなあと思い出しながら投稿をば。
2025年始めは浴室と洗面のリフォーム。息子達が帰って来る頻度も増えるかと思い・・。
GWはウルスで東京へ。


1泊目はウェスティン東京、2泊目は学会会場の関係でコンラッド東京。


巻頭は学会の合間に原宿の猫カフェにて癒される妻の図、未来への布石その1。



学会終わってから、豊洲で開催されてたラムサス大王展へ。エジプト好きな友人から是非との推薦あり、なかなか面白かったです。

みんカラ20周年おめでとうございます。
私も18年結構初期の頃からしてたんだなあ、と。
とりあえず、フェラーリ歴も20年を超えました。今後も幸いなことにオーダー自体は受け付けてもらっているので、30年近いフェラーリ歴にはなる予定、多分。
マセラティも長かったのですが、降りちゃったので、みんカラとしての思い出はMRフェラーリ。振り返ると・・

360スパイダー
初めてのフェラーリ。一般的な評価はさておき、やはり着座位置とか音とか全てにおいて今までの車とは全く異なる存在でした。今ほどフェラーリの数は多くなかったため、お目立ち度は高めでした。また、この頃は右ハンドル自体珍しく、「右ハンの啓蒙活動に一役かって頂きました」とディーラーから褒めて頂きました。ま、ペダルは左のオフセットがやや強く、高速道路でも直進性はやや乏しかったため、長距離は専らマセラティでしたが。


430スパイダー
オーダー時の金額から途中で400万高くなるという、F様イリュージョンを体験させて頂いたありがたい一台。お陰様でこのあとは多少の価格変動には動じなくなりました。カッコは今までのMRフェラーリの中では一番好きでした。458以降はトンネルバック感が強くなってキャビン後方のシンプルさが失われたため、オープン時の解放感が無くなりました。しかし430は低めた車高も相まって今でも写真を見るとトキメキます。トルクもあり扱いやすく、直進性も改善され、サウンドもマセラティ＋高回転の気持ちよさがありました。そのため大阪あたりなら問題なく遠出が可能に。フロントは2回くらい擦りましたけど。




458スパイダー
音もカッコも装備も完璧、さらにDCTとなり速さも段違いとなり、さらにハードトップルーフでベルリネッタの雰囲気も纏えるという、もうこれでいいんじゃない？系のクルマ。関西に留まらず、東京、九州と2泊程度なら全く苦にならないドライブを楽しめるように。エンジンルームが見えないとか、キャビン後方のスペースが少し減ったとかはありますが、ほぼ完璧超人。ただフロントマスクが少し好みから外れることと、同時期に手に入れたカリフォルニアと感動が二分されたため、脳内順位は430より下の格付けになってしまいました。




488スパイダー
ターボのため、458より音が悪いと評価され、あまり人気がなかった(＝下取りが安い)モデルですが、実際、乗ってみると常用域では結構いい音を奏でてくれ、私は好きでした。ただ高回転への盛り上がりの無さはいかんともしようがなく、その後に納車された812の突き抜け感たるや！となってしまったのは残念でした。ただ乗り心地の良さはハンパなく、カリフォルニアTに負けず劣らずでした。トルクもあり、オーディオの音もJBLで良かったので、もっと長距離を走りたかった・・。




F8スパイダー
サウンド以外、ほぼ完璧。GPF(だったっけ？)の功罪なのか、甲高いとか、突き抜けるようなとかいう形容詞とは無縁の音。ただ回せば結構回るエンジン、3速とかで回すと死ぬ速さのレベルなので回せないというアンビバレンツ。瞬間加速は812や488の比ではないくらい速い、ただ、中は異様に静か。中は甲高いサウンドで包まれているのに以外と進んでなくてスピードメーターは60km/hという360スパイダーを逆オマージュさせる車。6気筒にはなるけれど、甲高く突き抜け感のある296GTS。最終オーダー日までかなり考えたが、MRはV8で始まりV8で終わりたいと思い、新車オーダーは断念、私の最期のMRフェラーリとなる予定。
ただ、私の友人が私の好みの仕立てで296をオーダーしてるので、案外数年後に譲ってもらって乗ってたりして（笑）

6月はじめ、京都の学会予定だったところに、新たに孫が生まれ、スケジュールを合わせて会いに行くことに。


出発の朝、いざ、ウルスのエンジン掛けようとするも、うんともすんとも言わず断念。ジャンプで始動はできたものの大事をとって、812で行くことに。812に荷物とお買い物用冷蔵庫を積んで（笑）


今回のお宿は円山公園近くにある長楽館。煙草王、村井吉兵衛が建てた物で、ジェームズマクドナルドガーディナーさんが設計。明治村でこの方が建てた建物を見たことがある、ような・・。私の好みはどちらかというとフランク・ロイド・ライトなのですが、私の父がこの建物を気に入っていて、喫茶室のみがある頃に2回訪れたことがあり、迎賓館みたいな中が見たい、と来るたびに言っていた。私が小学高学年か中学かだったと思うが、今回、建物の中も見学させて頂き、父に代わって30数年前の願いが叶いました。


ここのフレンチディナーが絶賛されており、評判通り、素材、調理、見た目、素晴らしかったです。お部屋も素敵で、妻は暖炉が使われる時期にまた来たいと。ちなみに朝食も美味でした。




それにしても、京都はインバウンドのため、外国の方が多く、バスなどでの移動は傍から見ても地獄みたいだった。かといって、812では小回りも効かず、駐車場もなく、水温も上がりっぱなし。ただただ外人さんの写真の素材になるだけであったので、学会の会場まではカーシェアを活用。ただ今回の車、チョコクリームがダッシュボードに付いてたり、おそらく飲み物をこぼしたのをほぼそのままにされていた。最後の10分は妻とウェットテッシュ片手に車内清掃（笑）。カーシェア始めた頃はこんなことはなかったが、広まるとこういう常識外れの事案も出てくるということか〜。