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現在の馬の頭数。
800+720+650+460+120=2750

15年前　　
400+401+390+280+105=1576

一時的にボクスターが加わっていた時もありますので、1821頭になってはいましたが・・・。

まあ、460はあと3ヶ月でいなくなるので、2290頭になっちゃいます。
あ、一台平均だと、550→572.5になるな！

正直、本当に使ってるのって、10分の1くらいかも。
レヴェルト 1000頭、SF90VS(仮) 1000頭以上。両方オーダーしている方を知ってますが、今現在、所有されてる内のトップ4台で3233頭、足車でさえ585。(何の車かは組み合わせで想像して下さい)
多分、どの車が何馬力なのかなど、お知りにならないかと思います。

ちなみに私の妻も馬力なぞには興味が御座いません。ある意味、天上人と同じかもしれません(笑)
車の希望ナンバーって、車に付いている数字や馬力、排気量などをつけることが多いとおもわれますが、妻はイチイチ覚えられないため、語呂合わせです。電話番号じゃないんだから・・・。

この新参車、納車後から早速、アクティブスタビライザー？なるものが機能不全に陥り、エンジンをかけ直すと元に戻るものの、頻回に警告灯とともにペッタンコサスになるため、サービスに出戻ります(泣)

少し時間ができたので、F様2台の洗車をしておりました。
3か月ぶりに洗いました。まあ、リコールで2台ともディーラーに入庫させたときに洗車はしてもらったのですが、ビミョーに雨に降られ・・。
久しぶりに812のボンネット開けました。うーむ、エンジン本体はかなり後ろ、前はスタイルのためだけに延ばされている感じ。
このビアンコ・イタリアという色、カリTからのキャリーオーバーですが、妻のお気に・・・・・・。
ただ、この次のマシンはビアンコ系だと面白くないと思われ、また、ヤリスクロスが所謂ビアンコメタリツァートのため(笑)、現在、妻も思案中。

ちなみにF8のロッソコルサメタリツァートも「深みがあって良い色ね」と、最近褒めて頂けるようになりました。
488から同じなんだけどなあ〜。

GLAの後継機も昨年末にやって来ました。
GLA250オフロード、良かったのですが、田舎道、しかも雪深い山道では、やや取り回しにくく、DSGは雪道の勾配に不得手でした。
大きさから考えて、候補はヤリスクロス、ライズ、CH-R、CX-3、ヴェゼルのAWD。パワー的にはCH-Rの1.2Lターボか、CX-3のNA2Lが理想でしたが、前者は車高がやや低く、どちらかというと街乗りの車、後者も微妙に低い、しかも両者、やや設計が古く、パワーリアゲートなどの装備がないなど実用性が今ひとつ。しかもCX-3は2Lがカタログ落ち。
ライズはサイズはいいものの、1Lでややトルク不足。ヴェゼルは新型になってサイズがGLA並みに・・。
結局、ヤリスクロスになりました。ハイブリッドのAWDは雪道走行を安全に安定させるモノ。1.5Lモデルのシステムは結構本格的でしたので、そちらのZグレードに。
オプションはTVチューナー以外、ほとんどつけましたが、一番良かったのは、追加スピーカーとアンプのセット。約12万しましたが、結構イイ音を奏でてくれます。

こちらも妻のお気にで、助手席快適セットと事務仕事用テーブル、100Vコンバータが用意されております。