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新しいFがやって来ました。最近は新車オーダーだと、このようなダイキャストモデルとキーディスプレイが付いてきます。



トリコローレは変わらず。
最初で最後の12気筒かも・・・
小学一年生のとき、スーパーカーショーで512BBを見て、いつかフェラーリを・・・で30年かけ360スパイダーを、そして47年かけ12気筒を手に入れました。
40年目に512BBiを購入する一歩手前までいきましたが、モロモロあり断念。
812のお値段なら程度のいいBBiも手に入らなくはないのですが、もうクラシックを維持する気力はなく・・・

812GTSもこっそり打診を頂いていたのですが、トンネルバックはMRがベスト。聞けば荷室が狭く、シートバックのスペースも無くなるとのこと。さらにベルリネッタより高く、F8スパイダーもほぼ同時オーダーだったため、予算が・・・
まあ、できれば長く乗りたいので、ボディがヤレにくいベルリネッタとしました。



外装色はカリフォルニアTに引き続き、ビアンコイタリア。ビアンコフジ、ブルーエレットリコ、ロッソベルリネッタの4色で最後まで悩みましたが、ブルーはグランツーリスモで塗っており脱落。F8はロッソ系にしたので赤もボツ。
内装ベージュ系、クレマならビアンコフジでしたが、内装赤にしたのでコレになりました。

この幅に慣れることができるかが妻と私の課題でしょうか。

保険を切り替え損ねたので、明日まではガレージの肥やしです(笑)

先々週、カリフォルニアTのラストランを兼ねて、エムオートまで。帰宅用マシンのカイエンは私がハンドルを握ってカリフォルニアTの後ろ姿を眺めることとなりにけり。
エムオートに着くと、なにやらクラシケフェラーリやら、SF90やらローマやらが鎮座している。妻がオープンのカリフォルニアTで乗り付けたもんだから、わらわらスタッフの人が出てきたらしい(私は山陽自動車道で置いてきぼりを食ったため同時到着できず)。
人数限定で新しいCIのショールームの御披露目であった。そういやインビテーション来てたわ！忙しくて行けそうになかったからソッコーで捨ててた・・・(汗)
コソコソ御披露目会に紛れこんで、さも招待客ヅラしてました(笑)
ちゃんとソーシャルディスタンスはとって。

ローマ、以外とカッコいい。
妻「なんでこれにしなかったの💢」

納車目前の後継車は買って一年くらいで売り払われる可能性大。
そのため、論破を試みる。
「ローマって、全てipadみたいなタッチパネルで操作されるんだよ～」
「ステアリングのスイッチもほら、タッチパネルだよ～」
「直感的操作は難しいかもね～」

妻を見る。
返事がない。ただの屍のようだ・・・

ふふふ、妻のiphoneは未だに5C。しかも
「許可しますか？」の問いにすべからく「いいえ」と回答するため、そこから進展しない残念仕様なのだ。私か息子がいないと次の画面にも行けないデジタル音痴。最近、やっとBluetoothの繋ぎ方を覚えたような輩に、ローマのようなインターフェースは猫に小判、一兵卒にZガンダム。

というわけで、ローマを華麗にスルーして、新しくなった応接室でくつろぐこと5分。

カリフォルニアTと名残惜しいサヨナラをして帰路につきました。

あ、明日は次期戦闘機の納車日だ。

「フェラーリのサイトに登録を」と勧められ、ダウンロードし登録したのが2か月前。
「生産中」の文字に心踊らせていたのも束の間、いつの間にか日本上陸していた次期FR。
今月中に納車を・・・とD。
仕事は忙しくなるわ、広島には行けないわで、あわただしくWEBと書類のやり取りをする毎日。
カリフォルニアTのドナドナが近づいているため、名残惜しむかのように妻が仕事にプライベートに日常使いしています・・・。
今更ながらカリフォルニアTはいい。サイズも大きくなく、荷物も積めて、しかもオープン。音がイマイチという評価もあるけど、マネッティーノ:スポーツでマニュアルモードにすると勇ましく吠えてくれるし。長距離での乗り心地もいいし。
ポルトフィーノMのスタイルを見ると、これを待てば良かったかなあ、と思わなくもないけれど。
ちなみにフェラーリサイトのMy Ferrariには、ウチの488の出荷前の姿が・・・。
ホイールは標準のだし、エアスプリッターもカーボンじゃない！このあとに付けたんだ！！