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YONGOの"通勤3号" [ホンダグロム125]

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GROMエンジン死亡？ >>

整備手帳

作業日：2022年3月30日

異音発生エンジン分解

Item: 異音発生エンジン分解
Author: YONGO

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/2086797/album/1278078/

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休日出勤の振替で1日開いたので、ちょっと前に全開走行中にパワーダウンと共に金属が当たるような異音が発生したGROMのエンジンのばらし。
一応腰下までバラすことも覚悟して作業開始

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とりあえずオイルを抜いてみる。
金属粉等は特に見当たらず。
前回交換して500kmも走っていないのでオイルは綺麗。

ちなみに使用オイルはレッドバロンのVRグレード

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スロットルボディとエンジンを切り離そうとしたらTAKEGAWAのビックスロットルだと車体右側のボルトがスロットルをある程度バラさないと外せないのね。。。

ココの取付はエアダクトが堅くて苦労したので出来れば外したくないんだけど、手持ちの工具ではどうにもならない。
10分程足掻いて結局バラした。

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シリンダーヘッド
バラす前に圧縮でも図れば良かったんだろうけど、コンプレッションゲージなんて持っていないので、パーツクリーナー吹いて漏れていないか確認。
パーツクリーナーはINもEXも漏れていない。

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インテーク側のバルブクリアランスは規定値が0.10mmの所0.18mm

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エキゾースト側は0.17mmの所0.25mm

INもEXもガバガバ
前回バルブクリアランスを調整したのは2021年5月にTAKEGAWAのチタンナットを入れたとき。そんなに走っていないのにこんなにズレているとは。
前回の調整がヘッポコだったのか、チタンナットが悪いのか…

特にナットが緩んでいると言う事は無かった。

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シリンダーの状態
写真じゃ良く分からないけど、素手で触ると縦のキズが感じられる状態。
結構酷い状態に見える

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ピストンも酷い状態
ピストンが振れていて金属音が鳴っていたのかも？

フォトアルバムの写真

一番怪しいと思っていたクランクシャフト。但し横方 ...	異音の原因とされがちなカムチェーンテンショナーも ...	プッシュロッド先端のゴムも全然変形無し	一応カムシャフトとロッカーアームもチェック。カ ...	とりあえず何故かシリンダーとピストンはストックが ...
ガスケットや消耗品をwebikeで発注したので、 ...

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「[整備] #グロム125 エンジンパーツチェック https://minkara.carview.co.jp/userid/2086797/car/1777916/6822086/note.aspx」

何シテル？ 04/02 20:34

YONGO

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