TーENTのブログ一覧

本日ルージュフラムのトゥインゴを持ってきていただきまして。

少し乗ってみましたが、兎に角小回りが利きます。FFのMINIとRRのトゥインゴはやっぱり違いますね。今日の燃費は9km/Lでいまいち(アイドリングストップはOFF)ですが、そのうち伸びてくれるでしょう。

とりあえず運転することのストレスが少ないクルマです。ECOモードONだとゼロ発進が少し鈍いですけど。

近所のマックでお昼を食べましたが、俯瞰でみるとアクアよりちょっと小っちゃい感じですね。

ただ、オプションのポータブルナビをつけると、センターコンソールのほぼ全てのスイッチが押せないのはご愛嬌(でいいのか！？)


しばらく乗ってみます。

昨日は福岡のチューニングショップNURの走行会でした。BMWやGOLF、ポルシェが中心で、中々目の保養ができました。

12時集合ですのでゆっくり出発できます。クルマの流れは早朝よりかなり悪くはなりますが、、

30分 X2本の走行で、1本目が2分19秒、2本目が2分18秒でした。2本目はPASM ONで走ってみましたが、車体が軽く感じられ、1周目からずーっと2分20秒で、ちょっと頑張った周でベストがでました。

GT4はいろんなデバイスで助けてくれる感満載で、安心して楽しめました。BMW M2やAMG C63の後ろをしばらく走りましたが、それぞれ挙動が特徴的で(ドライバーの特徴かもしれませんが)、しばらく観察させてもらいました。


年間パスの写真も撮ってもらい、サンデーさんが抑えてくれた内牧温泉に移動、サンデーさん、M先生ご夫妻とかなり楽しい夕食タイムでした！


飲んだ翌日は確実にアルコール覚醒しますので、6時45分に宿を出発！がらがらの山道を気持ちよく走って久留米に到着しました。


ご一緒いただきました皆様、ありがとうございました！

CTEKの充電器をシガーソケットに接続していましたが、2週間ぶりにみてみると充電は停止していました。常時通電と思い込んでいましたが、すべてのソケットともドアを閉めると30分程度で通電が止まるようです。

であればバッテリーに直接接続するしかありません。ワニ口クリップとO型端子が付属しており、端子を共締めします。＋側のナットは最後まで外れますが、－側は安全のためかナットが最後まで外れないようになっており、O型端子をリューターで整形しC型にして締めておきました。


で、カバーを被せるとスッキリ。

その時にウォッシャー液の蓋が外れたのですが、なんと網状のフィルターがついていました。恐るべし、ポルシェ、、

あとはボンネットの隙間からコードを通し、充電開始です。

バッテリーに接続するコードは単品でも販売されていますので、あんまり乗らないクルマにそれぞれつけておけば充電器1台で賄えますね。

昨年2月から乗ったBMW MINI、トゥインゴの納車にむけて久留米IC付近のガリバーで引き取ってもらうことになりました。ここは店舗もきれいで接客もきちんとされており、いい意味で意外な感じでした。

1年で7000km乗ったMINI、イギリス風ドイツ車というちょっと嘘くさい(失礼)クルマですが、細々したアラは見られるものの楽しめました。駐車しているところをふっとみるとカワイイなあ～と感じる瞬間が多々あり。エンジンの発熱量が凄くて夏は暑かったですね。新車で買うかというと、その選択肢は無いかな。



ありがとう、MINI！