犬の広場のブログ一覧

早いもんで、6か月点検。
みんな感じることなのかもしれませんが、え？もう！？
って言いたくなるように、早い。

まぁ、先月にPKSB問題で診てもらったばかりではあるのだけれど、今回は定期点検ということで。

でですね、まだ5000km未満なのだけれど、エンジンオイルとエレメントを交換。

本当は、1000km程度でやっておきたかったのだけれど、1カ月点検で
「今のクルマは、必要ないよ（笑）」
とのことだったので、じゃぁ6カ月でやっておくか。
にしたんです。

ほら、今までのクルマって、初めは鉄粉が溜まるから、1000kmで交換しておくのが長持ちの秘訣です！みたいだったじゃない？

でね、その後に戦友さんに聞いたら
「私はやりましたよ。気持ちの問題ではあるんだけれど、やっぱほら、結局気になるから。エンジンオイルとエレメント。1カ月で交換しましたよ！」
だ、だよね～！！

と、いうことで、後手になってしまったが、3300kmくらいで、エンジンオイルとエレメントを交換したんです！
これで、エンジンを高回転まで遠慮なくブン回せるな！！
と。

車重が重いからさ、低回転で踏み込んでも「おもっ」って感じるわけで。
合流するときの加速。
ほかにも、ここで加速が欲しい！ってとき。
結構ない？
そんな時、マニュアルモードは必須っす。

いままでは、
「あ～まだエンジンオイル交換してないし、アクセルは半分で、4000回転までにしとこ」
と、それ以上は踏み込んでなかったんだよね。

今後は、もうちょっと、RedZoneまではいかずとも、5000～6000回転程度まで、また、アクセルも奥まで踏み込まず、エンジン負荷を少な目で中高回転域まで、回してみたいなって思ったところ。

添付した画像は、エンジンルームの中の エンジンECU。
70VOXYの時は、エンジンルームの奥の上に張り付いていたのに、今は降りてきたｗ
なんか急に気づいて、目立たなくも存在感あったので、撮ってみた。

ってうことで、メモ程度に気持ちを書いてみた。

家族持ちでスポーツ走行も好きなら良い。
ただし、サスペンションの減衰力調整、サイレンサー付きマフラーで、一人の時と分けて設定できることにするのが必須！

良いよ。好きな車。また発売したら、揺れるな～。

普段使いもあるけど、峠道も楽しめるところが良いね。

突然！「機能故障　販売店で点検」という画面が！！

パーキングサポートブレーキ（PKSB）の機能が強制的にOFFになりました。
驚いて、そんなことがあるのかと思い、調べてみた。
　・クルマの外周に汚れや傷などなし
　・みんカラに情報なし
　・Webにも情報無し
　・AIに聞いても、販売店で見てもらうべきと
ん～ない。

一度クルマは停止して、そのあと、2時間後くらいかな。再スタートしたら、消えました。
へ？なおった・・・の？
と、少しほっとしていたのも束の間。
後日に1時間ほど乗っていたら、出た・・・。
え？なんで・・・

ディーラーの良くしてくれている戦友さん(勝手に思っている)に相談したところ、一度ログを調査すると。

そして、調査した結果、なんと・・・・
　リアバンパーにあるセンサーのカプラーが甘噛みだった。

えええぇぇぇeeeee～！

それって、2025年12月にリフレクターLEDを付けたとき・・
整備手帳 → LEDリフレクター点滅+シーケンシャルウインカーキット
この時の作業？
ってあれから、4か月は経っているのに・・・。
走行している間に、抜けてきた、らしい。

はい。
ということで、クルマは正常。
自分の作業が甘かった・・・。

そんなことで、調査料をお勉強代としてお支払いして、自分のLEVELが上がりました(?)。

その後、自分でも確認しました。

はい。
ちゃんと入ってます。合格です！

おまけ
↑の写真を取るとき、スマホのアプリを起動しながら歩いていたら、バックドアに頭をぶつけました。
で、よく見ると・・・

凹んだ？？？

(ﾉд-｡)あぅ。。

そういうこともありました。ということで、ブログに残してみました。