長州玄妖斎のブログ一覧

長年セカンドカーとして頑張ってくれていたヴィッツもヨレヨレになってきましたので買い替えることにしました。候補は軽自動車で中古車。
条件としては①純正で「HID」②タコメーター付き③ターボなし④スマートキー⑤カスタムパーツが豊富なこと・・⑥色が黒。


さーて、どうしましょう(^-^)

先日インストールした「ナビロー」。京都弁のルート案内に設定し、山口市内を少し走ってみました。


ナビとしては普通でしょうか・・・各地の方言の案内が選べるのは楽しいですね。他のスマホのナビアプリで優秀なのは、、グーグルマップのナビ機能でしょう。自宅前まで案内してくれた唯一のナビです。ソニーもゴリラも自宅周辺で案内終了します（汗）
次は「広島弁」のルート案内で行きましょう。



撮影機：Panasonic　DMC-FX７７．１２８０×７２０　６０ｐ。

先日、ヴィッツの右後輪のドラムブレーキが固着しまして（汗）叩けば治る・・・・信じて叩くこと数十分、どうにもならんので主治医に連絡し、Sモータースの担当の方に出張していただき治りました（笑）18歳の誕生日から今日まで車を運転しておりますが、ブレーキが固着したのは初めての経験でした。最悪の故障は、シビック1200ＲＳのエンジンブローでした（汗）・・・（愛車紹介欄では書いておりません。）それぐらいですね～。
あと暫くはヴィッツに頑張ってもらわんといけんので、とりあえず洗車しました。フロントのディスクパッド交換してからダストが酷いですね。



さぁ・・・明日から4連勤ですな（怒）

車検時に指摘されたヴィッツの残り2ミリのブレーキパッド（汗）本日、交換致しました。主治医お勧めの「DIXCEL　ES」。まだ慣らし中ですが、効きは良さそうです。
メーカーHPより・・・
　


•ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性
•高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群
•コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ
•ローターに負担を掛けず非常に経済的
•スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群
•ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）

ヴィッツにはオーバースペックかなぁ・・・

7回目の車検ですねぇ。今回は悪いところが多く（汗）前回よりもお金がかかりそうです。まず、タイヤ交換。アース１からブルーアースへ。プラグ交換、ウォーターポンプ交換、ファンベルト交換、リアのブレーキシュー交換（汗）まぁ、12年式ですので仕方ないところですね。買い換えるよりは遥かに安いでしょうから（笑）主治医のとこで何故か（笑）BEM77さんと遭遇。R2とのツーショットとなりました。



今回も代車はスピアーノです、軽は小回りが利いて楽ですね。