SPEC ●車両型式：CT9A ●最高出力：未計測 ●最大トルク：未計測 「エンジン」 ●エンジン形式：4G63 ●ピストン：ノーマル ●コンロッド：ノーマル ●カムシャフト：ノーマル ●総排気量：1998cc ●ヘッドガスケット：ノーマル ●圧縮比：8.8 ●燃焼室加工：なし ●ポート拡大加工： ...

ヴィッツの後継機です。

ガゼールの前の愛車です。２Ｔ－Ｇ系は３台乗りました。このスプリンターは、２Ｔ－ＧＥＵです。５３年公害対策車。５１レビンは５１年対策車。スプリンターのほうが加速も良かったような？公害対策車に変な、たとえば、トヨタは　ＴＴＴＣ，ＴＴＴＬ，日産は、ＮＡＰＳ，三菱は、ＭＭＣ，がトランクに貼り付いていました ...

ＳＯＨＣで点火プラグが気筒ごとに２本ある！なんの為やろ？燃費がいい訳でなく、加速がいい訳でなく？デジタルメーターでした。高速で１００ｋｍ超えると赤いランプが点く。トヨタ車の、チンコンカンコンよりはまし。いまもそんな音がするんでしょうか？この車も写真がありませんので、某、ホームページから拝借致しまし ...

サバンナＲＸ３の次の愛車です。ＳＯＨＣにツインキャブ。メーターいっぱい（笑）ハッチバックで荷物もいっぱい。燃費もＲＸ３に比べれば月とスッポン！このセレステも写真がありません、ので某ホームページから拝借致しました。しかし、どうしてないんやろ？撮ったはず・・・はは～ん、実家の鬼婆が捨てたのに違いない！ ...

２４０Ｚの次の愛車、スプリンター１６００ＧＴのセカンドカー。３万円でした。弄ってミニクーパみたいにと思いましたが軍資金がなく・・・頓挫です

２４０Ｚ時代のセカンドカー。ちょい乗りなら軽 が一番。レックスはガッシリしていて、よく走るし燃費もいい。高速も９０ｋｍで巡航できた。汚れても、傷がついてもあまり気にならない。これが本当の足（笑）。

フロンテクーペの次の愛車でした。 ソレックス２基、ツインカム（２Ｔ－Ｇ）今でこそ ツインカム当たり前ですが、当時は少なかった。 走りはそこそこ、とりあえず１７０ｋｍはマークできました。クラッチは重かった記憶があります。 写真がありませんので、某ホームページから拝借いたしました。

若い方はあまり見たことも聞いた事もないような車でしょう。 スズキのフロンテクーペＧＸＣＦです。 ●型式ースズキLC10W ●全長X幅X全高ー2,955X1,295X1.190 ●ホイールベースー2,020 ●重量ー500ｋｇ（だったような） ●２スト、３気筒 ●３５６ｃｃ（３７馬力/6,500ｒｐ ...

３ヶ月でエンジンブロックを壊しました（壊れた） 最近の車のビデオや雑誌に１２００ＲＳは、絶版スポーツとかなんとか書かれてますが、絶版ではありますが、スポーツではないと思います。当時、私も期待を込めて購入しましたが、ガッカリしました。 ＦＦの悪いところがモロにでてた車でした。安心して飛ばせる車ではな ...