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いきなり本題ですが..


先日DIYでオイル交換したんですが、フィルターはDラーで購入したんですね。





しかし、取り外したフィルターと比べると形状が微妙に違う（汗
サービスに問い合わせたところ、「全く問題ありません」
との回答でしたが、
同じものじゃなきゃヤダー！ということで、ネットで検索しまくり、無事Get！






ん？
どこがどう違う？　ってなりますよね。




実はTCR純正は
この面がフラットじゃなくて






突起物凸があるんですよね。






こうして比べるとわかりやすいです。
上は品番:115562B
下は品番:115562A






交換してまだ500㎞しか走ってないけど、黒く色づき始めたコイツを引っこ抜いて






凸のあるコイツをブラックホールにぶっ込みました。







もちろんゴムも新品ね。
ゴム大事です(￣∀￣)






峠を攻めて激しく揺れてもオイル漏れしないよう、
フィルターハウジングは40Nmでギュっと。
これでもう安心♪

多少のタイムラグはありますがエンジン始動時の初期状態は「OFF」になります。
3連スイッチのコネクターに繋ぐだけで設定等は一切無し。
念のためMODE切替とESC（チョン押し、長押し）も正常に動作するか要確認です。
コーディングによるキャンセルと違い、ON/OFFのスイッチは従来通り使えるのがいいですね。
ただ、中華製？なので不具合、耐久性に少々不安が残ります。