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先日の事ですが...
田舎の夜道を走行中、道路左側の茶畑からハクビシンが飛び出てきました～












日頃から安全運転を心がけてる私
55キロで走行中、約20m手前で発見　→　ブレーキ　→　余裕で停止
TCRのブレーキ性能に脱毛です！（笑






渡れなくて　ざ、残念！（笑

いきなり本題ですが..


先日DIYでオイル交換したんですが、フィルターはDラーで購入したんですね。





しかし、取り外したフィルターと比べると形状が微妙に違う（汗
サービスに問い合わせたところ、「全く問題ありません」
との回答でしたが、
同じものじゃなきゃヤダー！ということで、ネットで検索しまくり、無事Get！






ん？
どこがどう違う？　ってなりますよね。




実はTCR純正は
この面がフラットじゃなくて






突起物凸があるんですよね。






こうして比べるとわかりやすいです。
上は品番:115562B
下は品番:115562A






交換してまだ500㎞しか走ってないけど、黒く色づき始めたコイツを引っこ抜いて






凸のあるコイツをブラックホールにぶっ込みました。







もちろんゴムも新品ね。
ゴム大事です(￣∀￣)






峠を攻めて激しく揺れてもオイル漏れしないよう、
フィルターハウジングは40Nmでギュっと。
これでもう安心♪

多少のタイムラグはありますがエンジン始動時の初期状態は「OFF」になります。
3連スイッチのコネクターに繋ぐだけで設定等は一切無し。
念のためMODE切替とESC（チョン押し、長押し）も正常に動作するか要確認です。
コーディングによるキャンセルと違い、ON/OFFのスイッチは従来通り使えるのがいいですね。
ただ、中華製？なので不具合、耐久性に少々不安が残ります。

TCR成約記念品のLIFE BEACON（発信機）






先日更新の案内が来たけど、年間2750円払う価値が無いのでやめました。

「解約の場合は本体をすみやかにご返却ください」　って
は？

実用性はないけどアクセサリーとしてはまあまあの価値があるので、シカトです(^-^;

1月13日でみんカラを始めて7年が経ちます！

熱しやすく冷めやすいわたし...
よく続いてるなぁ〜（笑
これからも、よろしくお願いします！