くまやん.のブログ一覧

ワタスのブログをご覧の皆さんこんばんは！

日曜日にトヨタ自動車九州で行われたスプリングフェスタに行ってまいりました(*^^*)

メーカー主催のイベントは前から行ってみたかったんですよね(笑)


まぁ、キンタロー氏が来てましたが、そんなんが目的ではないのでw


福岡モーターショーでも展示された

輝匠


九州各県の工芸品がインテリアの随所に使われていて、見ても触っても良かったですねぇヽ(*´∀`)ﾉ


↓コレを見て車種は分かりますか？(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ

















































日本で販売されてないので、かなりレアかとおもわれます。
正解はLEXUS ESでした。

ちなみにフロント

こんな感じで


リア

こんな感じですね♪

後ほど、テストコースで同乗体験しました(*≧∀≦*)


注意事項に書いてあるように、写真には撮れませんでしたが、ボディカラーが同じでハイブリッドだったので展示車と同じかと思われます。
パネルはバンブーで内装はアイボリーレザーでした。
インパネは10系GSにかなり似てました！
スピードメーターがマイル表示だったので違和感がありました。(笑)

今後、見ることも乗ることもないので貴重な体験をさせて頂きました(^o^)v

機会があれば、来年も来ようかなぁ( ´,_ゝ`)
と思った僕でした。


ｵﾜﾘm(._.)m

ブログをご覧の皆様こんばんは！

天気が良かったので、ちょいと角島までドライブに行ってまいりました＼(^o^)／


道中モモタロウに遭遇(*≧∀≦*)


八幡から門司港まで追っかけてました(笑)



角島に行く途中で、昼ゴハンに瓦そばを頂きました(*^^*)
一度でいいので、食べてみたかったんですよねぇ(笑)

そばの底は瓦で温められて、カリカリして美味しかったです。
うなぎも香ばしく、シメのダシがうまかったです♪


角島の道の駅に着いたら、なんとスーパーカーの軍団がおりましたΨ(￣∇￣)Ψ

その一部始終





しかも、みん友のぱやんさんとくらちゃもさんとニアミスしてたんですよね(笑)
車の写真を撮ろうかと思いましたが、一度もお会いしてないのでさすがに出来ませんでした(爆)


要するに角島に来いと言う神のお告げだったのでしょうww


あのスーパーカーのサウンドには痺れました(*´艸`*)


角島大橋の途中にて




角島大橋をバックに




雑誌で見た通りの絶景でした。


夜は鉄板焼きでイチボのステーキを頂きました。
コレもレアな部位みたいで、ウマかったです。


最後は燃費の途中経過でございます。


ガソリンを満タンにして約570km走ってますが、まだタンク1/3は残っているでしょうか(^_^;)
自宅に着いた時に0.1km下がりました。
やっぱり、アライメント調整の効果が出ていると思います。
燃費記録がちょっと気になりますね♪ﾀﾉｼﾐﾀﾞ


こんな感じのドライブでしたが、充実した休みでしたヾ(*´∀`)ﾉ


ｵﾜﾘ


ではまた(*^ー^)ノ♪

ブログをご覧の皆さんこんばんは！

トップのやつは代車のN ONEです。ターボグレードだったので、走りも装備も軽自動車のイメージをイイ意味で裏切られました(笑)


コーティングのメンテナンスが無事に終了しました。


ただ、当日は雨だったのであまり写真がありません(笑)
気になる人だけ見てください。

スマホのカメラなので画質がちょっと…






この2ヶ所はシミがありましたが、綺麗に取れてます(*^^*)

トランクから



サイドから



写りこんでいる左側はアウディA8(W12)です。
ボディがデカかったですねぇ(*´∀`*)
右側はアテンザだったかな？(；゜∀゜)うろ覚えでスイマセン。
向かい側はスカイラインクーペが作業中でした。

4台のうち3台は黒車でした。

誰もが黒の手入れに苦戦しているんでしょうかね？(^_^;)


からの自宅













雨の中走った割には綺麗だと思いますがどうでしょうか？
周りにごちゃごちゃ掛かってますが気にしないでくださいw

エンブレムの汚れや水垢が気になったのでエンブレムを取ってもらいました＼(^o^)／

これで少しは洗車しやすくなりました(笑)

メンテナンスに出す前に比べて、よりくっきり写りこむようになりました。
この状態をキープできるように頑張りたいと思います(`・ω・´)


平日の昼に車を引き取って夕方から仕事にいきました(爆)


オワリ

本日はボディコーティングのメンテナンスに行って来ました。

202のブラックなんで、毎年してもらわないと綺麗に維持が出来ましぇん(T_T)




微細なシミが少々あったので、綺麗になって帰ってくる事でしょうΨ(￣∇￣)Ψ

メンテナンス前



こんな感じなんですが、くもっていたのでよくワカラン(；゜∀゜)



仕上がってから記録用でフォトに上げたいと思います。




ではまた(*^ー^)ノ♪

ブレーキとスタビリンクのブログ・パーツレビューをあげてから、足あととPVがはね上がって嬉しい大誤算だったﾜﾀｽでございます(*^^*)

その後は低空飛行なんですけどね(笑)




まずブレーキの感想なんですが、踏んだ分だけブレーキが効いてとても扱い易いです。
ローターの加工はしませんでしたが、制動距離は純正に比べ確実に短くなってます。
(感覚的に2割くらい短い感じ)
フロントとリアのバランスがいいのか、前のめりになる事なくスーっと止まりますね。



スタビリンクの感想なんですが、交換してすぐに違いがわかりました(*≧∀≦*)
ダウンサスレベルのダウン量でも変わるもんですねぇ。

マンホール等、片方だけ段差を越えた時はロールが減ってイイ感じです。

踏切等の左右両方で段差を越えた時の跳ねる感じも少なくなったと思います。
(最初は鍛造アルミにする事で、バネ下荷重を減らしたら解消すると思っていましたが、考えが甘かった)


純正アルミ+ダウンサス＞TWS+ダウンサス

TWS+ダウンサス＞TWS+ダウンサス+ｼｮｰﾄｽﾀﾋﾞ


ロール量の大きさと乗り心地の悪さ(角が立つ乗り味)はこんな感じです。

ボディ剛性が高く、適度なサスの固さといなしがある10系GSの乗り心地がベストなんですけど…
GSｦｶｳｶﾈｶﾞｱﾙｶﾎﾞｹｪ(▼皿▼ﾒ)

まぁ、改めて思った事は

車って奥が深い

そう思いました(*^O^*)

最初はIS-Fのブレーキ一式&スタビ・スタビリンクにするつもりだったが、1年弱待っても納期が分からなかった為諦めました(涙)


P.S.
フロントのローターは2ピースに変更可能で、
リアのキャリパーもLS用の設定があるとの事でした。


毎度の事ながら、拙い文章で失礼しました。


ではまた(*^ー^)ノ♪