日直商会　ＤＥＲＯＳＡ試乗会②

日直商会　ＤＥＲＯＳＡ試乗会　その②

果たして何日、毎日更新できるかの縛りで書いてます。



TITANIO 3.2,5

結論から書くと今日の試乗車中一押し・・・・スーパーレコードで組んであるのも効いてかコレならカーボン要らないかもしれません。

このフレームもクランクエンド付近で絞りの入ったパイプを使ってます。

フラットペダルを装備した状態で７．２ｋｇ・・ホイールがカンパニョーロ EURUSでしたからね 、ペダルとホイール選べば、６ｋｇ台は確実。

ホビーレーサーならコレ一台で事足りると思います。

但しＤＥＲＯＳＡのせいもあって価格がネックです・・・対費用効果は悪いと言わざる終えません。
試乗車は定価ベースで１００万近いと思います。

先のコルムより此方の方が全方位でイケてます（価格以外・・・・）。

製作者も一人に固定しているという事でした、コルムの製作者と同一みたいです。

見かけはコルムとは兄弟車のように感じました。

但し乗ると材質の違いを感じます。

はっきり言って軽いです・・・・特にハンドル周り・・振りやすく加速が良いです。

乗り心地も此方の方が一枚上手。

金属フレームなので段差を乗り越えれば、反動があるのですが。

バビョン・・・コルム。

バビョ・・・チタニオ・・・ビョンの部分が無くなってます、反動が少ない、

何故か振動の収まりがよく、お尻に来ません。

材質軽いから、固有振動数高いのか・・・フレーム形状は同じっぽいので材質の違いだと思います。
よく理由がわかりません、詳しくないので誰か教えて。


その他の印象はコルムと同じ・・・軽いコルムといった所でした。

なんと言っても路面の段差で変な振動が出ないおかげで、高級車に乗ってるぞ感は高いです。

お金持ちのツーリングマシンに最適ではないでしょうか？。