人とくるまのテクノロジー展2014_②

マツダ、ロータリーエンジンで切り拓くEVの可能性アピール

気になったものその②

「REレンジエクステンダー」用ロータリー

展示があるとは思わなかったが、見れてラッキー。

当方、機械物の職では無いのですが前々から興味はあったんです。

当方はロータリーの多燃料性（灯油、アルコール対応）に可能性を感じています。




同時展示の大きなローターは、サイドポートしかないのでＲＸ８用だと思われます。



ローターは一回り小型です、プレスによると排気量３３０ｃｃのようです。
アペックスシールの展示はありませんでした。
燃焼室の機械加工はしてませんでした、展示用だとおもわれるので実際は不明。
それにしても燃焼室の溝が薄いですね（高圧縮？）。



参考までに１３Ｂのローター。











ポートはサイドポートのようです（ポート、オーバーラップが小さそうです）。
プラグは一本、ハウジングを見る限り１６Ｘで検討されていた直噴方式ではないように見えます。

熱逃げ対策で何か特殊な事をしているのかと思ってましたが、見つけられず。

形状を小さくしたのがＳ／Ｖ比対策になって、もっとも熱損失には有利との事なんでしょうかね。






参考までに１３Ｂのハウジング、冷却水路の数が違いますよね。




エキセントリックシャフト、シングルローターなのでジャーナルは一個です。