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コレ・・・・・デローザの新しいキング（名称：スーパーキング）・・・・しかしシートポストに８８８の数字。

私・・・チャリはデローザがスキで乗ってます。

今乗ってるチャリが寿命なのかヘッド付近からピキピキ音がして止まりません。

そんなだから、次のチャリをずっと考えてるんですよ。

ホリゾンタルフレームがスキなので最近のモデルの中には欲しいモデルが無かったんです・・・・でも遂に欲しいのが出ました。

フレームで予価２６万ぐらいらしいので、海外通販なら２０万以下で買えるかもしれません。

でもコレ、この値段なので設計も含めて台湾企業の中国工場製なのが濃厚です。

知っている人は知っている。

デローザの中で数字がモデル名になっているのは、あるアジア企業のＯＥＭです。

↓ちなみにコレがデローザオリジナル設計であろう、トップモデルのプロトス。おそらくプロユース用。




日本の正規の販路では完成車のみの扱い・・・お値段￥1,837,500　フレームだと５０万ぐらいか？。




でもってこれが今回の案件であるスーパーキング、モデルの立ち位置はプロトスに次ぐ２番目グレード・・・・でもって、たぶんＯＥＭでオヤジもターゲット。



トップチューブにプロトスのエッセンスを感じます、量産型プロトスといったところでしょか。


最近の流行のチューブ配置ですね。

太めのアンダーチューブに対しトップチューブとシートチューブを上下に薄くしてバネ性を持たせてコンフォートに対応しているみたいです。

幅広い購入対象者を狙って、マーケット主体で作られた雰囲気を感じますね。

おそらく、塗装も手間のかからない黒とシロベースでステッカー仕上げ。

マスプロ製品として非常に優秀ですね（自分は工業製品の方がスキです）。

これは売れそう。


デローザとは言え、チャリの主流がカーボンになってしまった今、設計も含めてアドバンテージがあるのはアジアン企業と言う事になるのでしょう。

金属溶接フレーム主力なら、溶接職人と塗装職人のいるイタリアン工房に分があると思いますが、新素材のカーボンはすでに設計は台湾、製造は中国の方がずっと良い物が作れるのではないかと思われます。

自分の考える設計の肝は試作品のセッティングと評価手法ですからね、この工程がデローザスタッフによって行われたのなら製造、設計を飛ばしてもデローザ製だと思います。


エンジン付きのバイク・・・・例えばＤＵＣＡＴＩとかも、この先カーボンフレームがが主体になったら、こういう流れになるのかもしれませんよ。