bimota_tesiのブログ一覧

サイクルモードの続きです。

ロード用チューブレスタイヤ・・・作っているメーカーが少ないです。
現在簡単に入手できる物はＩＲＣとハッチソンぐらいしか知りません。

ＩＲＣといえば自分の中ではミニバイクのコース用タイヤで印象が良いんです。

なので今回のお目当てその３はＩＲＣのブースでした。


流石に展示会なので聞ける人が居ます。

あれこれ質問した後に、タイヤの着脱がわかんないから実演してくれると嬉しいな～

と言う無理なお願いをしたら、実際に実演してくれました。



良く見えないけど、タイヤを外している所です。
レバーは使ってません。



外し終わりました。



装着して最後のビートをリムに入れ込む場面です。

慣れるとチューブタイプより簡単だとのことです。
ま、バイク用でも同じ事が言えるのでそうなんでしょう。

色々解ったのは

・チューブレス用の特殊レバーは入れるときに使うレバー先の形状が異なる。
・内側の空気漏れ防止用のコートが鋭利な物に非常に弱い
・通常のレバーだとコートに先が当たった時に破れる事があり、特殊レバーは先が短じかい。
・バイク用のビートワックスはＮＧ、タイヤのゴムに悪影響がある。
・カラータイヤは今後の検討とする。
・トレッド付きタイヤは今後の検討とする。
・ビートをあげる時にはコンプレッサーはいらない。



次にピナレロのブースに寄ってみる。



ラインアップの底辺　LUNGAVITA　完成車価格　￥108,000

安いなぁ、カラーリングが結構好み。


女性ユーザーを狙ってるのかなぁ、と言うより商売上手？。



結構デザイン可愛い。



よくわからんグレードのTREVISO　￥128,000




こちらはレーサー入門用のＦＰ１　完成車価格￥178,000

ＦＰ１はフレームがスローピングしてないんだよね。

前後カーボンフォークにもなったみたいなので、これで十分じゃやない、とも思える・・・安いし。

デザインはピナレロの中で一番スキだけど、あの　「うにゃっ」　としたオンダフォークがキライ。


事実上の実践レーサーの底辺モデルか？ＦＰ２。　完成車価格￥248,000

えっ、フルカーボンなの？。完成車で３０万以下なんだけど？。

でもデザインはスローピングしてない頃のアルミＦＰ２の方がスキだなぁ。




トップモデルDOGMA 60.1 ￥560,000-（フレームセット・税込）

この状態で多分１００万は軽く超えてるでしょう。





パイオニアが何故・・・・？。




どうやら、アンドロイドを載せたサイクルメーターを試作してきたらしい・・・なんて小回りの利いた企画なんだ、なんだか商品企画部が凄く健全な会社に見えます、ステキデスネ。




こちらがケイデンスセンサー、良い、機能美と感じる。

ＣＹＣＬＥＭＯＤＥ　２０１０に行ってきました。

３年連続ですが日曜日に行ったのは初めて。



昨今の経済情勢の影響ですよね・・・昨年に比べると規模少し小さくなった印象を受けました。

メーカーの展示物も減っていますよ。




今回のお目当ての一つ、ＯＸエンジニアリングの折りたたみ自転車。



折りたたんだ姿・・・電車に乗せるのはこのままではちょっと厳しいか？・・・・。

折りたたみの１２．５インチホイールなのに、操縦性が非常に良いです、驚きました。
低速で若干ふら付きますが、小径ホイールじゃ無いみたいに普通に走ります。
街乗り以外にも、ちょっと距離を伸ばしてサイクリングする気になる性能ですね。

折りたたみ自転車は乗ってみないと操縦性や安定性はわからない事が多いので、試乗が気軽にできるサイクルモードは貴重です。

ＯＸと言えば、前身のssイシイを思い出します。

８０年代後半のバイクブームの頃でしょうか。ヤマハ系モトクロッサーのエンジンを使ったオリジナルフレームの１２５ｃｃレーサーを国内GP125で走らせていたような気がします。

ＯＸは今や車椅子メーカーになっていますが、そのＯＸが出す折りたたみなのでやはり只者ではありませんでした。



２０インチクラスの小径車も出しているようですね。



デローザのブースにも寄ってみる。

２０１０　ＩＤＯＬ・・・・。
カーボンフレームなので形状がスキに出来るのかな？。
この構成なら、もはやモノコックフレームと言っても良いくらいかも。



スローピングフレームがスキじゃないので、スロープ具合をチェック。
少しスロープしてるね～。



スチールフレームのCORUM　自分の中ではＤＥＲＯＳＡと言ったら金属・・・できればクロモリ
って思ってます、スローピングじゃ無い所もスキ！。次回のフレームはこれが欲しい。




こちらはラグドスチールのネオプリマート、これも良い、カッコいいと思います。

色もブルーがあるしね。

スチールだけで２種類のフレームがあるのがＤＥＲＯＳＡの客層（日本だけかな？）を表していると思います。

この辺はDUCATIにも通じる物があるのかな。

クロモリ溶接のパイプフレームって凄くスキです。





今回のお目当ての２つ目。

シマノのチューブレスホイール。

これ欲しいです。

先回ホイールを買ったのが8年ぐらい前かな。

ホイールの進化はここ数年で結構加速したような気がします。

前後のペアの重量で、昔買ったホイールの後輪ぐらいの軽量化が進んでいるようです。

今の自分のチャリにホイールとタイヤを交換しただけで１ｋｇほど軽くなり総重量が７ｋｇ後半台になりそう。

何時頃からロードもチューブレスになったのか知らないけど、ミドルレンジにも普及してきたのでそろそろ買い時じゃないのかな。

このホイールはカーボン+アルミツーピース混合素材、メーカーが出す量産品としては今までに無い構造だよね。




最後に電動デュラエース。

クリック一つで、モータ駆動でうぃんうぃん動く姿は可愛いいんだけど自分にとって違和感あり。