bimota_tesiのブログ一覧

矢崎の　イレクターでカヤック用のセイルキットを製作しました。



ウインドサーフィン用のセイルをカットして装着しています。

塩ビ板でタガーボード付けているので向かい風対応です。



マスト直立。



このようにパイプを使ってレール構造にして、マスト基部をスライドして折りたためます。

セイルはヤフオクでジャンク品を仕入れました、なので製作費全部で1万円程度です。

風速が４ｍ以上あればパドルと同等のスピードが出ます。

これで遠征も楽になったね・・・久々にあたりの改造でした。



後ろのラダーに注目・・・テスト初日、この時は装着されています・・・本日テスト2回目。
接着剤が剥がれて、ラダーを海に落としました。

一番上の写真は落とした後なので、無くなっています。

カヤックはパドルで腕で漕ぐ以外に推進力が無いっす。

向かい風になると、岸に戻れなくなると言うシャレにならない事がおきます。

ロングツーリングをするまえに一度、向かい風耐性を確認しようと海に行ってきました。



まあソコソコ波も立ってるし、今までの中では風も強い方。



向かい風でも難なく進む・・・・。

5m以下の風速なら大丈夫っぽい。

ダメ元で当日、川で使う事も考えて川登りができるかと、狩野川河口から上流に向かってアタックしてみた。

結果、丁度パドルの推進力とつりあって全く進まない。




川登りするには船外機がいるね。

友人が釣りをしようと言うので、カヤックの試乗ついでに海まで行ってきました。





２艇積車するとこんな感じ（撤収時）・・・かなり目立つぜ。

双方合わせて６０ｋｇぐらいあるはず、重量でキャリアレールがたわんでグワングワンしてます。

対策しないと長距離や高速はちょっと厳しいか？。



ちなみに食事とかで店によるとチャリ載せてる時よりも駐車場で目立ちます。



朝の５時なんですが・・・眠たいっす、釣りとはこんな時間じゃないとダメなんでしょうか？。









おかげで朝焼けは綺麗だったね。








この日は風がほとんど無いので波が立ちません。

岸から１ｋｍぐらいは簡単に漕げます。

樹脂のリジットタイプの船体は、喫水量が少なく速力が７ｋｍ程度はでるのでポイントの移動も楽ですね。








しかし一点問題が・・・。

カヤック特有の物なんだけど、トイレに困るんだよ。

不安定で立てないから、乗艇して海にするのはムリ・・・結局一度岸に上がらないとイケない。





釣りの方はと言うとソウダカツオが一匹釣れました。

ヒラメだと思う物がヒットしたけど逃げられた。

シーカヤック買いました。

入手先は例のごとくヤフオクです。



1号機DAG　MIDWAY

速そうな形状です。ツーリングを含むレクリエーション向けでしょうか？。
重量２３ｋｇでシーカヤックの中では最軽量の部類かと。
コレは国内にはほとんど入ってないので、珍しいと思います。




2号機Manta Ray 14

こちらは安定志向でクーラーボックス等の積載可能な、フィッシングカヤックですね。








取りあえず、キャリアを購入。

これまでキャリアはTHULEにしていたのですが、2艇積みが可能で出来が良さそうなのが無かったのでINNOにしました。



積車するとこんな感じ。





カヤック2艇+チャリ2台積みＯＫ。

この状態でもチャリキャリアと併用可能なのが笑えます。

この状態で出かけてると、なんとなく遊び人に思われてるんじゃないかと不安になります。
ご近所の目が気になる・・・。




自宅から５ｋｍの浜辺にやってきました。

今日はDAG　MIDWAYを出します、こちらの方が軽い。



今日は天気が良いので釣り客とローディーが多いです。





DAG　MIDWAY

形状からして速そうなんですが、その分幅が狭いんでユラユラします。

ボケっとしてると、転ぶかも・・・今まで乗った中では最も不安定っすね。

その分直進性と進みは良いです。




午後から風が強くなって、波が出てきたので撤収。

天竜川に合流する気田川をカヌーでツーリング。

昨年に引き続き同じルートで川下りです。。





前日は雨だったんで、天気はイマイチ。

でも水量は普段と変わらないので安心。



車から出して。



空気を入れて完成。





他のカヌーも結構居ましたよ。







この集団はどこかの業者のカヌー教室っぽかったです。

今年は、休憩時に釣りをしてみる。



エサはソーセージをつけてみる・・・・アマゴの小さい奴がホントに釣れるし。



3時間ほどかけ９ｋｍほど下って終了。