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ceatec　2012に行ってきました。









今年もプレスデー、人が少なくて快適です。

今年は反日の影響大・・・・サムスン、ＬＧが見られず・・・他の韓国系企業居ないんじゃない？。

中華系の企業もほぼ見られず、アジア企業は台湾、香港勢が多かったです。

今回は、途中渋滞にハマッタおかげで非常にテンションが低く・・・会場の閑散具合もあってじっくり見て周れなかった。


見よ、この閑散具合・・・・会場のかなりのスペースを日産が借り切って、電気自動車使ったデモを行っています。数年連ちゃんで行ってますが、メイン棟の会場ででココまで場所取りしていたのはのは初めて見ます。

今年は趣味の丸出しで見学開始です。



パイオニアのブース・・・・自転車用のパワーメーター（ワット計）。








発売が何時になるか気になっている人も居るでしょう、今は何処にも情報は無いはずだ。

エンジニアの方も来ていたのでその辺話も聞いてきました。

取り合えず年末から来年初頭にかけて欧州（北米も？）地域から販売するそうです。

国内にも投入予定ですが次期が決まっていないようでした。




お値段は、パワーメーターの相場金額と同等・・・・詳しい値段書くとやばそうなんですが、結構高いです。
こちらのモニターとセット販売で１０５装備の中級ロード完成車と同じぐらい。

通信方式はＡＮＴ+なので他メーカーとの互換性もあるそうです。


あとネタ的に面白そうなのは日産　ルノーのツゥイージー・・・日産verの名前は知らん。

これ、ルノーからは既に市販されていて、電池がレンタルなんですけど８０万ぐらいで売ってます。

結構走りが良いと言う話を聞いていたので、サスを見てきました。









スンマセン、上手く撮れてなかった。

ストラット+ト-コンアームです。重量が軽い為か、Ａアームはプレス打ち抜きに品に見えました。ロードスターとかのアームに見慣れていると凄く華奢に見えます、何かの流用ではなく専用設計のように見えます。

アームの長さは車体中心付近まで延びているのでストロークはありそう。

スプリングの巻き線も非常に細く、やはり普通の車の作りとは異なりますね。

ブレーキは４輪ディスクですが、マスターバックがあるかどうかは不明。







左右のドアは別売りです、ガルウイングタイプですが、窓ガラスはありません。




前後に座る２人乗りです。

樹脂部品の完成度が高いので、型を起こしてるんだと思います。
ある程度の数を量産するのでしょう。



トヨタのブース、ＩＱの電気自動車Ｖｅｒ、１００台ぐらい生産するんだっけ？、新聞発表されていた奴です。




メーター内にＴＦＴが追加されてました。


今年はなんだか会場内で疲労してしまい、もうダメあとは仕事ネタを見たのみで特にネタになりそうな物がありませんでした。


昨年まで家電業界は３Ｄを押してましたが、今年は特に目玉を欠いているように見えます。

センサーメーカーからみの展示内容から業界がヘルスケア分野へ関心を寄せている傾向があるように見えました。

家電業界も今は耐え時です。