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すまん、金属フレームマニアなので、チタンの見た目にフラフラしてしまうのですよ。





ＴＩＧ社のチタンフレーム、日本製。

今日のお目当ての車種。
フレームが１８万ぐらいで安いんですよ








コレが試乗車。これは乗り心地良いです、バネバネ感もあって今日の２番目の乗り心地。ホイール見たら入門グレードのＣＸＰ３３でしたので、これでコノ乗り心地ならかなり良いのではないでしょうか。
ロングと通勤用に欲しいです。




エバディオ社のチタン、これは6.5ｋｇしかない・・・たぶん台湾製。カラーリングは綺麗です。
雑誌に乗っていたモデルなので期待していました。この車体は試乗できたので乗ってみました。

ちょっと華奢な印象でしたね、フォークやホイールがが特に軽いのが付いていたので、そのせいかもしれません。




エバディオの溶接跡。



ライトスピード








ライトスピードの溶接跡・・・うーん綺麗です流石はライトスピード。



ちなみにデローザのチタニオはこんな溶接跡です。





溶接後に跡を削んなくても良いのにね。


ラグレスのチタンフレームって、溶接跡が丸見えになるからあるいみ職人技の見せ所ですよね。
詳しくないですが、ライトスピードが最も綺麗な気がします。




ルイガノもチタンフレーム始めたみたい。

コレも試乗しました、ＴＩＧの乗り味と似てますがもう少し硬いかも・・・チューブ径が少し太いかもしれません、ベントステーなのでコンフォート系ですね。

値段がフレームで２０万近かったのでＴｉｇの価格とバッティングします。

若干スローピングなのがマイナスかな。



他にパナソニックチタンもありますが、あちらは自分の足では硬すぎます・・・なので今回は乗ってない。

ライトスピードとデローザのチタニオは試乗できてませんが、コノ中で自分のお気に入りはＴｉｇのベーシックグレードです。

細身のホリゾンタルでチタン・・1380ｇでソコソコ軽量・・・・これなら生涯乗れそう。

サイクルモード　２０１２　デローザブース　続き






ネオプリマート色々















有名ブランドでクロモリを重点的に展示してるのってデローザだけじゃね？。
しかも、女性向けのクロモリって・・・特殊すぎない？。

ま、デローザの伝統みたいなものも魅力なんでしょう。クロモリはまだイタリアで作ってるだろうしこの先もピナレロみたいにはなって欲しくないな。




プロトス




フォーミラキング





コルム・・・コレ良いぜ、人気無いけど。
ラグレスのクロモリで１６００ｇ、フォークが４００ｇ切るから２ｋｇ、量産アルミよか軽い・・・クロモリ。
完成車７Ｋｇ中盤で組めるクロモリ・・・良くない？。



チタニオ










チーム
今年はつや消しが流行りなのか・・・今までのデローザーには無い色つきのつや消し、結構ザラザラしてます。

塗膜は厚そうです、デローザは本来塗装は厚く塗らないからね。





チーム・・・今年からＩＳＰモドキは止めたみたい・・・塗膜の件はクレーム対応じゃないのかな。確かにデローザの塗装はがれやすいと思うから。

チームに関してはマーケット主体のモデルでしょうね、特に新しい塗料見て思った。
女性もターゲットにしてるんでしょうね。
その割りにウェアが女性向け無いけど・・・・ともかく需要が一巡してしまった日本のスポーツ自転車業界、この先の生き死には女性を引き込めるかにかかってます。




Ｒ８４８・・・８３８との違いが判らない。


ミラニーニ
これブースに置いてあったけどホンとにデローザで作ってますか？。




各車の重量はこんなもんです。