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シマノのブースです、エンジニアが居るので直接話を聞くことができます。

展示会ならでは・・・エンジニアこういう時は警戒心薄いですから、結構突っ込んだ事教えてくれます。




以前デュラホイールのカーボンラミネートが剥離した事がありました。

この事についてシマノのエンジニアに尋ねてみると

・ニップルを止めているアルミパーツが接着材で止まっており熱に弱い。
・通常使用で剥離することは無い、そうならないようにテストしている。
・クレーム交換も可能、サポートに言って欲しい。

でした、しかし保障は一年となっていたので当方はヤフオクで売ってしまいましたよ・・・。

やはり、熱に弱いというのは確かだったようです。今後ブレーキは前後同時、または前後入れ替えながら放熱を考えて使うことにします。








　
WH-RＳ61－TL　前後で3万切ってます、実売￥２５０００ぐらいの廉価版チューブレスホイール
これでチューブレスがさらに普及してくれると良いな。まだタイヤのラインナップが少ないので選択肢が少ないのですよ。



デュラの９０００シフター、チャリ部で試乗したところ皆さん絶品と言ってました。
自分は乗ってないけど・・・とにかくフロントの変速がストレスフリーで良いらしいです。




さてシマノのクランクは　中空鍛造という製法で作られています。

鍛造なのに中空ですからね・・・どうやって作ってるのか聞いてみました。

最新のデュラ９０００シリーズはモナカ構造の接着材張り合わせ・・・これは雑誌にも書いてあるネタ。

では以前のはどうしたのか・・・・危なそうなので、書きませんが、ある物（中子）を入れて鍛造した後、抜いて中空にしていました。

時代とグレードの違いにより使われた中子は様々でした・・・いろんな物使ってまね。
勘のいい人ならわかると思いますが、整形後に液体化出来るもの使ってます。

長年の謎が解けてよかったです。

ともかくシマノ自身、冷間鍛造を得意とする会社ですからね、カーボンクランクに行かないのはノウハウと設備を生かす為でしょうね。







キャットアイのブース。

ライトが暗いので、新調しようと検討中・・・・こちらもエンジニアに話を聞くのが目的で訪問しました。

HL-625RC・・・検討中のライト　６００ルーメン　￥１２０００ぐらい
ルーメン値で言われてもわかり難いですが、５５Ｗのハロゲンライトで１２００～１５００ルーメンぐらいです。

車のライトと同程度なのが欲しいのですが、その性能だと一気に値段が３万とか５万とかになるので、１万円台ならHL-625RCがオススメです。



今自分、３ＷＬＥＤ　ｘ３灯のライト使ってます↑（HL-EL700RC）。
２０Ｗハロゲン相当なんで原付程度には明るいのですが、対向車のハレーションがあると全く見なくなってしまうので、もう少し明るいライトを検討中なんですよ。

HL-625RCはスペック書いてないけど、電池から計算すると３Ｗｘ２灯、ＬＥＤの発効効率が進歩して無い限り交換すると暗くなってしまう事になります。

買って試す訳には行かないのでエンジニアに聞いてみました。


質問事項

・ライトにワット表示がありません、

エンジニアの回答：ＬＥＤの発光効率が進化しているのでワットだと誤解を与える、ルーメン表記しかしていない。


・御社のHL-EL700RC　３Ｗｘ３＝9Wを使っているが、HL-625RCは計算上３ｗｘ２＝６Ｗぐらい・・ワッテージが落ちてしまう事になるが、果たしてどちらが明るいか？。

エンジニアの回答：バッテリー一体型ではこの製品が最も明るく、以前HL-EL700RCより明るい。

うーんＬＥＤの発行効率は３０％前後でそんなに変わってないと思っていたので、イマイチ納得できないが今使っている奴より明るいなら買うことにしましょう。

ＬＥＤの製造元を教えてもらったので寿命や、発効効率・・・も判ってしまうんですが・・・。

こういう展示会はエンジニアが直接来てるので、わかんない事あったら聞けるチャンスですね。

サイクルモード続き







本場ヨーロッパでも少なくなった手作り自転車職人のブースが設けられていました。

今回初の試みでしょうか？。

ブースの中には作り手がいます。

自転車ブームは一巡したように、自分は思ってます。

工業製品からハンドメイド製品へ、買い増し/変えする需要がこの先、あるかもしれません。

万人にレーサーが向いている訳無いですから、セカンドバイクは自分の用途にあったものを作り手と話しながら選ぶ時が来るんじゃないのかな・・・・カーボン全盛の今、国内のビルダーは相当厳しいと想像しますけど。










ケルビム
今野製作所　今野真一

ココの製品はフルオーダーが基本みたいです、クロモリですが最新のトレンドにも追従するようです。


















東洋フレーム　石垣鉄也
すまん、自分が好きなビルダーなのでバイアスかかってます。
以前乗ってたリッチーはココの製品の筈・・・テスタッチもココかも。




ナガサワレーシングサイクル　長澤義明




キヨ・ミヤザワ　宮沢清明










電動化デュラ化・・・・ハンドメイドならではの電動結線フレーム内蔵・・・配線のスッキリした綺麗なロードです。

ドバッツ・ライノ・ハウス　斉場孝由

正直、選手からビルダーになった方も多いのか、皆さん近づきがたいオーラーが若干あります。