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試乗会の最後










３台乗りました・・・試乗コースは結構長い・・・全力で乗れます。
後で聞いたら４．７ｋｍだそうで、順番待ちの待機時間もあって３台で予定時間を過ぎてしまいました。

最後に試乗したのは・・・



結局コレかよ。

最後にたまたま順番待ち無しで空いていたのがスーパーキング。

乗るつもりは無かったが、何か因縁の様な物を感じます。

サイズ５２

サイクルモードで乗ったのはサイズ５０だったので一回りでかい。




シートを合わせると、ＤＥＲＯＳＡ→ＲＯＳＡになってしまいます。

この位置のシートポストのロゴペイント止めて欲しいです。
足の長いガイジン体系じゃないと大半の人はＲＯＳＡになっちゃうじゃない。

フラットペダル装備、アテナ、この状態での重さ７．８ｋｇ。
チタニオが７．２ｋｇだったので重たく感じます。

日直スタッフにカーボンのトン数聞いたら、公開されてませんとの回答でした。

乗り味は、カーボンらしく振っても軽いし、段差乗り越えた時に振動も反動なくて収まりは良いです、チタニオほどじゃなかったな。

後は最後なんで全力で漕いで、前走者追いかけるのに必死だたったのでよく覚えていません。



ついでなんで他の試乗車です。

ネオプリマート











キングＲＳ




スーパーキング　ＥＰＳ






なんだかＥＰＳのディレイラーってシャフト構造でメカメカしいですね。


時間切れでキングＲＳが乗れなかったのが心残りですが、４．７ｋのコースを全力で乗れるので、購入予定の人はコノ手のイベントで是非試乗してみる事をオススメします。