bimota_tesiのブログ一覧

会社の同僚が　ホンダのＶＴを買ったのでツーリングに行く事になりまして・・・






いま乗れるの無いからレンタルバイクのキズキでＮＣ７００を借りました。
ロードバイク乗るのは実に１０年ぶり。


性能（使わない範囲）を切った・・・と言う事なのでこのバイクに興味ありましてね。
エンジンはホンダＦＩＴ１．５を半分に切った物なんだそうです。
なので回転上限６５００回転・・・と非常に低いですが、低燃費なのが特色だそうです。

なので定価は今時驚きの￥598,500・・・環境対策で今はお金のかかるインジェクションに触媒まで付いてますからね。


当然レンタル費も４００ｃｃと同じ料金カテゴリで借りやすい、。


さて乗ってみて・・・

結論・・・・昔、峠で膝すりしてた人なら、いきなり全開でコーナーＯＫなぐらい乗りやすいです。

・タコメーターいらない、エンジン全域パワーバンド。
・パワーも４００ｃｃと同じような気がする、但し低回転からリニアに出ている。
・ギヤはもう少しショートの方が乗りやすい。
・排気音が殆どしない、８０ｋｍ走行時は風きり音のみ
・エンジン６５００回転で頭打ちなので、乗れている人はストレスたまるかも
・足がそんなによくない・・・固くて跳ねる（借用したのがプリロード最大だったせいかも）
・２７０度クランクは良いです、ソコソコ固い足とあいまって路面を蹴る感覚は結構あります、ドカみたいで面白い。
・２気筒から連想されるよなリヤステアで回りこんでいくような感じはない（パラ２乗ったの初めて）。
・回り込むような所と切り返しは苦手、前傾シリンダーが効いてるかも。
・全くエコランしてないのに27ｋｍ/Ｌ走りました。
・もう少し良い足が付いていたらと悔やまれる、借用車はリヤが固すぎた。



レンタル屋の前にて。


こちらの足（ストローク）が長い奴を借りようとしてたんだけど、バッテリー上がりで準備できないと言われてしまい。


急遽、足の短いこちらの黒い方を借りる事に。

多少重たさを感じますが、いきなり全開にできるぐらいエンジン特性がリニアで良いです。

低トルクが強いのでインジェクションのドンツキを感じます、でも不安感が無いのはパラ２でクランク長いのと、恐らく普通のバイクよりクランクが重たいんだと思う。

あとクランク位置も普通のバイクより低めなんでしょう


スロットレスポンスは鋭いけどパラ２のせいもあって、前が重たいのか全開でフロントリフトする程のことは無かったです。

レスポンス鋭いけど、不安感を抱かせない・・・この辺りが乗りやすい秘訣なのかも。


しかし最近のインジェクションはすごい、この暑い中ノロノロした走行でもハンチングも息つきもガソリン臭さも一切なしで淡々と一定回転のアイドリングをし続けるのみ。


伊豆スカ・・・結構バイク多いね・・・なんだか休憩中に２輪通行禁止にならないような署名を求められました・・・・事故多いからバイク禁止になるのかしら。

見かけるバイクがリッターＳＳが多く、説得力に欠ける・・・。

当方から提案ですがヒルクライムは自転車にしましょう・・・いつでも全開でＯＫですから、充実感はバイクよりありますぜ。




リヤが乗り出し時からパンパン跳ねるのでオカシイと思ったらプリロード最大荷重だよ・・・２人乗りのためかな・・・レンタル屋さんたのんますよ。
車載工具では緩めれられない・・・一気に気分消沈、正常設定で乗りたかった。

乗りやすくて、アクセルＯＮで路面を蹴る感覚があって面白いんだけど、じゃぁ買うか・・・となったら・・・ね～、やっぱりドカのハイパーモダートか８４８の方が欲しいです。中古なら価格もそれ程違わないだろうし、趣味で乗るものですから刺激がもう少し欲しい。

３００ｋｍ程乗りましたが、充実感がドカに比べれば少なめだす・・・。