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明日の日曜日はツーリングをかねて　静岡市へ遠征予定。

↓　試乗会があるらしいです。

サイクルモードで乗れなかったアメリカブランドが乗れるみたい。







１１月１８日は静岡市の街中　　七間町にて

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シズオカ
　　　バイシクル
　　　　　フェス　　ＩＮ　七間町
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が開催されます。

バイシクルわたなべ　静岡パルコ店

ライトです、サイクルモードで確認できたので買いました。







今ならキャットアイ印のネックウォーマーが付いてます。







えっ、充電器が無いぞ・・・代わりにＵＳＢケーブルが・・・どうやらお持ちのＵＳＢ電源を使うことが前提のようです。

今時は携帯充電器があるから、コストダウンしましょうと言う事でしょうね。

で。



今使ってる、ＨＬ－ＥＬ７００ＲＣ




これが今度買った奴・・・・２０Ｗのハロゲンが３５Ｗぐらいになった感じかなぁ。

比較

左が６２５ＲＣ

組込み総合技術展　に行って来ました。

日立の有志が電気自動車化したビート。
中までリペイントしてあって上手く組まれてました。




インテル


アクセル：　パチンコとかのグラフィックチップのメーカーだよ。


メンターグラフィックス：ＦＰＧＡのシュミレーションツールとか、AUTOSARのツールとか。


ＸＩＬＩＮＸ：ここの衣装は可愛い。



韓国メーカーゼロ・・・・だったと思う。

最終製品や、液晶ではポロポロいる中韓メーカーが、製品部品である組み込み部品になるとサッパリいなくなる・・・特にアナログ回路が絡んだＳＯＣになると皆無。
どういう産業構造になってるかわかりますね。

いまだ中韓産の独自ＣＰＵって無いんですよ。

組み込み系って華が無いですからね・・・地味だけど産業の基盤です。

試乗会の最後










３台乗りました・・・試乗コースは結構長い・・・全力で乗れます。
後で聞いたら４．７ｋｍだそうで、順番待ちの待機時間もあって３台で予定時間を過ぎてしまいました。

最後に試乗したのは・・・



結局コレかよ。

最後にたまたま順番待ち無しで空いていたのがスーパーキング。

乗るつもりは無かったが、何か因縁の様な物を感じます。

サイズ５２

サイクルモードで乗ったのはサイズ５０だったので一回りでかい。




シートを合わせると、ＤＥＲＯＳＡ→ＲＯＳＡになってしまいます。

この位置のシートポストのロゴペイント止めて欲しいです。
足の長いガイジン体系じゃないと大半の人はＲＯＳＡになっちゃうじゃない。

フラットペダル装備、アテナ、この状態での重さ７．８ｋｇ。
チタニオが７．２ｋｇだったので重たく感じます。

日直スタッフにカーボンのトン数聞いたら、公開されてませんとの回答でした。

乗り味は、カーボンらしく振っても軽いし、段差乗り越えた時に振動も反動なくて収まりは良いです、チタニオほどじゃなかったな。

後は最後なんで全力で漕いで、前走者追いかけるのに必死だたったのでよく覚えていません。



ついでなんで他の試乗車です。

ネオプリマート











キングＲＳ




スーパーキング　ＥＰＳ






なんだかＥＰＳのディレイラーってシャフト構造でメカメカしいですね。


時間切れでキングＲＳが乗れなかったのが心残りですが、４．７ｋのコースを全力で乗れるので、購入予定の人はコノ手のイベントで是非試乗してみる事をオススメします。

日直商会　ＤＥＲＯＳＡ試乗会　その②

果たして何日、毎日更新できるかの縛りで書いてます。



TITANIO 3.2,5

結論から書くと今日の試乗車中一押し・・・・スーパーレコードで組んであるのも効いてかコレならカーボン要らないかもしれません。

このフレームもクランクエンド付近で絞りの入ったパイプを使ってます。

フラットペダルを装備した状態で７．２ｋｇ・・ホイールがカンパニョーロ EURUSでしたからね 、ペダルとホイール選べば、６ｋｇ台は確実。

ホビーレーサーならコレ一台で事足りると思います。

但しＤＥＲＯＳＡのせいもあって価格がネックです・・・対費用効果は悪いと言わざる終えません。
試乗車は定価ベースで１００万近いと思います。

先のコルムより此方の方が全方位でイケてます（価格以外・・・・）。

製作者も一人に固定しているという事でした、コルムの製作者と同一みたいです。

見かけはコルムとは兄弟車のように感じました。

但し乗ると材質の違いを感じます。

はっきり言って軽いです・・・・特にハンドル周り・・振りやすく加速が良いです。

乗り心地も此方の方が一枚上手。

金属フレームなので段差を乗り越えれば、反動があるのですが。

バビョン・・・コルム。

バビョ・・・チタニオ・・・ビョンの部分が無くなってます、反動が少ない、

何故か振動の収まりがよく、お尻に来ません。

材質軽いから、固有振動数高いのか・・・フレーム形状は同じっぽいので材質の違いだと思います。
よく理由がわかりません、詳しくないので誰か教えて。


その他の印象はコルムと同じ・・・軽いコルムといった所でした。

なんと言っても路面の段差で変な振動が出ないおかげで、高級車に乗ってるぞ感は高いです。

お金持ちのツーリングマシンに最適ではないでしょうか？。