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知り合いからレカロを譲ってもらいました。とりあえず現状を確認するために、身ぐるみ剥がしてしまいました。

といってもここまで剥がすのに３０分以上要しています「意外と造りが雑？」驚いた事に、フレームには怪しいテープが巻かれています。

シートのダメージで特にひどいのはやはり出っ張りの部分

スポンジが破れたり欠けたりしているところを、洗車スポンジや接着剤などで補修しました。

で、その間に表皮は洗濯機で丸洗い。写真では紹介できないほど水が濁っています。そして組み付け

それなりにキレイになりました

今年も何とか無事に終わりそうです(^O^)
一年を振り返ってみると、忙しいながらも車(バイク)に接する事ができ、頭の中で描いていたカスタム計画も、ほぼ実行する事ができました。ハッキリ言って出来杉君です(笑)
今年の自己満カスタムはやはり、自作エアクリです。

うるさ過ぎるという欠点はありましたが、性能は全く問題ありませんでした。とにかく楽しかったです。
また、バンバン200も無事復活させる事が出来ました。

失敗も多々あります。
オイルキャッチタンクがその一例です。取り付けてみたものの、サイズ(径)が大きすぎて、エアクリに接触しエアクリもタンクも傷だらけになりました(>_<)下調べやしっかり測る事が大事だと痛感!

今年これだけカスタムが進んだのも、みん友さんから頂いたコメントや「いいね」を付けて下さった皆さんのお陰と感謝しております。来年のカスタム計画も既に出来上がっていますので、実行に向けて頑張っていきます。本当にありがとうございました(^O^)

気持ちのよい秋晴れに心を動かされ、バンバンを引っ張り出しました。いつも走るところは決まっています。近くにある峠道です。勾配が弛くて、道幅が狭いので非力なバンバンでも気持ち良く走れます。もちろんムチャな走りはしません(出来ません)

さすがに良い天気。いつもより沢山のバイクとすれ違いました。しかも、攻めてる方(最近なかなか見ない)もいて、コーナー4つまで付き合ってくれましたが、さらっと抜いて行きました。
驚いたのは、ＣＢ(かなり古い)に乗っていたオヤジ軍団!!リーンウィズで爆走してました。この道ではバンバンの方が絶対走りやすいと思うのですが、あれは気合いで曲げているのでしょうか？重い車体をグイグイ曲げてました。
やはりバイクは奥が深いですね。短い時間でしたが楽しい時間になりました。

台風一過で久しぶりに青空を見ます。自作エンビ管エアクリーナーを装置して１ヶ月、その検証結果です。先ずはエンビ管の耐久性。夏場のエアコンonしかも渋滞の中でも問題ありませんでした。取り付け部分(汚いのは接着剤です)の様子です。

続いて配管

カッティングシート部分が若干剥がれていますが、変形やクラック等はありませんでした。
むき出しエアクリは低速がスカスカになると良く言われますが、特に気を使う事はありませんでした。上は6000までしっかり回りますので(それ以上回してもエンジン自体加速しようとしません)自作エアクリの性能はそこそこあるのかと思います(思うことにします)
吸気音は「ぐぇろろろー」っていう感じで、個人的にはかなりうるさいです。ただし若い子には「すげぇー」と、とても受けがよかったです。

(エンビ管エアクリ検証結果)
コメントに責任は持てませんが、耐久性に問題なく、しかも安価に出来ますので、試してみる価値はあると思います。現在ウイルズウィンのパワーフィルターキットにしていますが、塩ビ管エアクリも同等の性能を有しています。

午前中は雨が降らないようなので、自作パワーチャンバーの作成を進めました。エンビ管を切って仮組みしてみると、ほぼイメージ通り(^ー^)
フィルターは明日到着予定。天気も以外と持ちこたえています。エンビ管の塗装まで行って、明日フィルターが届いたらポン付けして早速試走(^O^)という流れが、既に頭に出来ています。
が、チャンバー部分何か太すぎない？75ミリエンビ管を測ってみると外径89ミリ( ; ゜Д゜)ちなみにエアクリの取り付け部分は76ミリ。このままでは取り付け出来ない。
調べてみると、60ミリエンビ管の外径が76ミリ。こちらが必要でした。事前調査は念入りにすべきと反省
(写真は作成中無駄になった物です)