ごんぐのブログ一覧

さあリアスタビの取り付けだ。

一昨日の取り付けの際、マフラーが干渉したことを受けて調整式のマフラーブッシュで対応することに。

・・・しかし、今度はスタビの止め具に当たるし(-_-;)
仕方ない。





削るか！！(^^ゞ
サンダーで。


ちょっとマシになったものの、完璧ではない。
この際、静かなオートマックマフラーに換えるか!?

先日中途半端に終わったビートのリアスタビ取り付けですが、今日の休みで再チャレンジ！！・・・・・・・・・

と思ったら油圧ジャッキが壊れてる(^_^;)



まあそろそろ寿命だったし、仕方ないか。
新しいのを買いに行こう。


近くのホームセンターへ買いに出る。
ふむふむ、フツーの油圧ジャッキは・・・2,000円か。
んで、ローダウン用のは・・・・・・!?




4,000円！！！　
倍やんか(-_-;)

何するにしても普通より余計に予算がかかるクルマやなぁ。

オートマックから頼んでいたリアスタビがご到着されました。
早速取り付けに入るごんぐ。

まずまずのペースで作業が進む。
いつも妻に遅いと言われてるので見返してやろう。




・・・・と思ったのも束の間。








スタビがマフラーに干渉しているorz
どうも上手くつかないと思った。
t-shinさんに相談すると「調整式のマフラーブッシュを使えば!?」とアドバイス頂いたので、明後日に安部内閣バリの再チャレンジです。

ビートにバイク用バッテリーを移設して、ダイエットさせました。
今後RSマッハさんのバッテリー移設キットを買うことを考慮して、YTX-12BSと同等の大きさにしました。

純正サイズのバッテリーを外して、重さを計量。
純正サイズ8kgに対し、バイク用は4kg。

4kgのダイエットに成功です。

とりあえず純正と同じ位置に積んでいますが、ここは微妙にオーバーハングなので効果も期待大ですねぇ。


実は昔、シビック乗ってた時もバイク用バッテリーだったんですが、サーキットのコースど真ん中で立ち往生した思い出が蘇る・・・・

今日は主治医に優勝報告と、ドアのトラブルを見せに行って来ました。
その道中、どこからか「カラカラ」という音が・・・

暫く走ってると排気音に変化が。


ボーーーーーボーーーーーッッッッッ！！！！！

突然大きくなりました。

後ろを見ると、サイレンサーが道の真ん中で踊っています。









飛んじゃった(-_-;)

慌ててサイレンサーを救出し点検すると、ボルト穴が割れてしまっています。
とにかくそのまま主治医のお店へ。

前々からサイドバーの依頼はしようと思っていたのですが、この際ロールバーを4点式から6点に変更してはどうかと思います。重くなるのが嫌で4点式にしていたのですが、サーキット走るなら身の安全を第一に考えたいと思うようになりました。

人生、守りに入ってます。

今のところ、オートマックさんの6点式にしようと思いますが、サイトウロールゲージとかもあるし迷いますね。

どこかお勧めありますか!?
それにしても、この時期にサイレンサーが逝ったのは痛い。
交通安全週間が終わるまで乗らないようにしなければ・・・・