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S2000に付いてる借り物のKONI車高調ですが、バネレートがフロント10kgでリアが8kgという、S2000にはちょっと変わったチョイスが最初からしてありました。

リアの方が固いバネを入れるのがS2000では常套のようなんですが、せめて前後一緒にしようと思って、リアを一緒に借りてる10kgのバネにしてみました。

荒い路面ではちょっと乗り心地が悪くなりましたが、ほとんど変わる事もないくらいで、コーナーでリアがグリップしてるのが少しわかるような感じで・・・・・・・・良かったんじゃないでしょうか。


ただ。


やっぱ固くなってる分、体感はしなくとも振動は増えてるようで、段差で例のガタついてるドライブシャフトからカチャカチャと音が増えたような気がします(^_^;)



あ～もう、夏某茄子でリビルトのドラシャと、ついでにハブ周りも換えて異音とはサヨナラしたい・・・・・

下関まで往復1,500kmを走破したステップ君の労をねぎらうため、エンジンオイルを交換。

これでご機嫌はなおしていただけたでしょうか??



そして、運転手の労もねぎらってもらうため・・・・・




この週末に高山まで行く事になりました♪


ETCラストランだった下関から、またしても上限1,000円の恩恵にwwwww


ま、自分だけ楽しんで来たので、今回は家族サービスですけど(^_^;)
またステップ君に頑張ってもらうしかあるまい。


オイルはいつものウルトラLEOですが、こんな色でしたっけ??
宇宙人の血の色みたいな感じ・・・・・・


週末は生憎の天候だそうですが、温泉でまったりして例のハンバーグ食べたいと思います♪

マイミクさんのビートの純正フロントサスに、バンプラバーを入れる作業をお手伝いさせてもらいました。


誕生から20年を迎えたビートですので、フロントサスを開けてみるとバンプラバーは経年劣化で存在すらせず、粉々になって消えていました。

ショック自体も押し込んでも戻って来ないので、ヘタってる事は確実でしょうか??年式を考えれば、仕方ない事ですけどね。

ショックに穴を開けてオイルを交換したろかと言うオーナーを置き去りにした作業意欲が勝手に沸いてきましたが、ここはオーナーさんがこれからどうメンテされるか楽しみですね。

バンブラバーを入れた後はショックの抵抗が増えたせいか、以前のフワフワ感が軽減したそうです。底付きも無くなればいいですねぇ。


とにかく、どのボルトも固い!!

CRCをブチ混んだり、レンチを当てて足で蹴ったり、悪戦苦闘した後は組む時にグリススプレーを吹いておきました。

マイミクさんは娘さん連れでしたので、ナナと一緒にお遊び。
託児所も完備しているごんぐピット、またのご利用をお待ちしてます（*^_^*）