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GWのオフ会でyu-,さんにSwiftのスプリングが入ったスイフトスポーツに乗せてもらって以来、Swiftから頭が離れません。

特に段差や凸凹を乗り越えた後に、ショックがほとんど無いのに驚きました。おいらのS2000にはTEINの10kgが入ってますが、突っ張り感はあるんですよね～ショックアブゾーバーの特性の違いかも知れませんが、swiftのバネと言うからにはやっぱ何か特別なのでしょう。

ここはswiftの12kgくらいを投入して、さらなるデートカーの完成に力を注ぐべきか??

その前に、ECUやらエアロやらディフューザーやら欲しい物は満載ですし、何より保険と税金と車検を受けない事にはデートにも行けなかったりしますけど(ToT)/~~~

妄想だけはタダなんで、いくらでもしときます(笑)

S2000ならID65の10インチくらいですかね??
某オクでは２本で16,000円程度で、32,000円の出費か～

現状維持かな(笑)

前回のS2000のレビューに続き、ステップのレビューを投稿してみました。


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ホンダ ステップワゴン のユーザーレビュー

■満足している点

・個性的なエクステリア
・明るくポップなインテリア
・身体にフィットするフロントシート
・大き過ぎないコンパクトなボティーザイズ
・シフトショックの少なさ
・低床フロア
・安定した走りのサスペンション
・左右電動スライドドア(OP)←今や常識?
・高いエンジンの静粛性
・純正セキュリティーの充実度

■不満な点

・CVTではなく、4AT
・3列席の収納は跳ね上げ式
・8人乗りだけど、7人くらいが限界

■総評

サスペンションは乗員が少ない場合に硬さを感じるので、好みが分かれると思います。定員近く乗った場合は、かなりしっくり来るサスペンションだと思います。

燃費は最高で15km/Lですが、2.0Lでこのボディーならまずまず優秀なのではないでしょうか。特にオイルはウルトラLEOにすると燃費が伸びますよ。

変に高級感を出さず、ファミリー向けに振ったインテリアは気に入っています。３列目はまずまずの広さですが、２列目よりは前が狭くなります。

エンジンは普通に乗るのなら2.0Lでも十分ですが、6～8人の乗車が多い人には不満が残るかも。


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【レポート】