オヤジ＠ＴＣＲのブログ一覧

バラしちゃいました^^;

メーターは前にバラした事があるので簡単でしたが^^v

エアコンパネルは初めてなので^^; セージさんの整備手帳を参考にしながら^^;

エアコンパネルをばらしたら・・なんとノーマルの電球で・・

中のパネル内部が溶けてました

中央部のスチッチの動きが悪いと思っていいたら・・まさかプラスチックが溶けてるなんて・・・



溶けた所をカッターナイフで削っちゃいました^^

不要のなるプリズムも外したら結構溶けてました・・これってリコール対象じゃないのかな？^^

ひとつ疑問です^^;

プリズムの部分はLEDを三個使用するようですが・・
電球のソケットは裏面からつけますよね？^^;

基盤のソケット穴に電線を通してソケットに電線をかませるんですか？^^
初歩的な事なんですが・・セージさんはどうしましたか？
メーターもエアコンパネルも外したままで作業終了^^;

家族が寝静まってから　間接照明のテスト点灯をしてみました^^

Y32から外したピラーの関節照明^^

T５の電球が入っているのですが^^

そこにLEDを入れて点灯させる計画なんですが・・

白と青

どっちにしようか迷ってます^^;

白は蛍光灯みたいな感じでシンプル^^

青はちょっと派手ですがいい感じ^^

天井は白で　足元は青って感じにしようかな^^

その前にメーターとエアコンパネルの緑色をどうにかしないと^^;

４３０の次に乗ったのはGX-７１のチェイサー^^

貧乏なのに無理して当時の最上級グレードのツインカム２４でした^^

色はもちろん当時大人気のスーパーホワイト^^

本当はマークⅡが欲しかったんですが一ヶ月前に先輩が買ったので・・同じ車は嫌だったから^^;

一年ノーマルで乗ってからアルミ（タケチプロジェクトのスピンナーフィン）を履き　ハンドルはイタルボランテのアドミラル　サスはタナベのH１５０でした^^

一回目の車検が終わった頃からよくイジルのに加速がついて^^

H150のサスは切らなくても９ｃｍ下がるジムカーナサスに変更^^

マフラーはタナベのリミット^^（のちにHKSのアルミナイズマフラーに変更）前期のチェイサーにはフォグランプが無かったので極東のM6ディアル(今でも倉庫に残ってます）でした^^

当時はシャコタンの取り締まりもそんなに厳しくなかったので　周りはみんなペタペタのシャコタン^^

多分　今のエスより低かったと思います^^;

地元で有名だった峠を走るとコーナーでマットガードが摺りっ放しだったので^^;

乗り換えのきっかけは　峠でシャレードに負けたから・・

コナーで詰めても直線ではなされて・・

次の車は絶対ターボ車って思っちゃいました^^v

１８歳で初めて乗った車が昭和５４年式日産グロリア４３０でした^^

４３０といえば４ドアハードトップを想像する人が多いんじゃないかな？^^;

pretaが乗っていたのはセダンで紺色^^;グレードはDX^^;

ドラマの西部警察でバンバン壊れていたパトカーって言えば想像できるかな？^^

オヤジが乗っていたのを貰ったので文句は言えなかったけど・・

パワステ無し・・パワーウインド無し・・

エンジンもEGIでは無くワンキャブ仕様で・・シートもモケットじゃ無くビニールで・・

そのまんまタクシー仕様^^;

そんな４３０に　フィンタイプのゾーンリバースってアルミを履かせ^^オーディオはあえてケンウッドのコンポ（当時はパイオニアのロンサムカーボーイが流行ってましたが・・）

イコライザーで高音効かせてシャカシャカ鳴らして走ってました^^

１年くらい乗って後輩に売っちゃいましたけどね^^;

実は納車されてから今まで洗車した事無かったんです^^;

ワックスもかけたかったのですが^^;

子供にプールに行くのをせがまれちゃって・・

水洗いだけで終わっちゃいました^^;

洗車していると　キズや凹み発見しちゃいますね^^;

全体的にはキズ・凹みは少ないですが　運転席ドアに大きな凹みがあるのが気になちゃいます^^;

ヤフオクでひっぱり君を購入済なので後日試してみようと思います^^