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前回（７月１日）の鈴鹿ツインＤコースの車載です。
ファイルはかなり小さくしてるんで画像荒いです。元はけっこうきれいなんですが・・・
ハンドルが全部見えてほしいのとシフトも見えないです。
デジカメなんでこれくらいが限界かも。

こんな調子で車がもてばいいんだけど、まだまだなんで頑張ります。

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多いパターンは

３速廻った後振り替えして２速に入れる所でのスピン。減速しながら廻るコーナーはスピンが多いです。

３速で振り替えした後のコースアウト。スピードに体がついていってない・・・

下の動画はそんな失敗例・・・たいがい同じ所で同じ事をしています・・

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鈴鹿ツインサーキットＤコースのフリーで走ってきました。

朝５時半に自宅を出て名阪国道を鈴鹿に向けてひた走ります。
８時半前に鈴鹿ツイン着、だーれもいません・・・
スタッフの人達がそうじをする中、受付へ。


『おはようございます。今日の午前は今の所７２３さん一人です。楽しんでくださいね♪』

おぉこのコース独り占め！


Ｇコース（グリップ）のほうにも１台もいないので、この広いサーキットに自分ひとり・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すみませんスタッフのみなさん、自分ごときの為に・・・
結局２枠目まで一人きりでした。
３枠目にはいって、ようやくＳ１３が２台登場、Ｇコースのほうも４台程になって
ようやくサーキットらしくなってきました。

この前とりつけた車載を試してみました。撮影には適したうす曇の時を狙って
結果は・・・けっこううまく撮れてる・・・
もう少しワイドに撮れれば最高なんだけど・・・
編集中なので後日アップします。その時は笑ってやってください・・・

午後からモーターランド鈴鹿へ移動、午後から１枠だけのドリフト枠を走りました
（ツインサーキットとモーターランドは１ｋｍくらいしか離れてないんです）
こちらは自分ふくめて３台。うち一台はＦＣ　のＲＸ7にＳＲを載せたモンスターマシンでした・・・

ハチロクにはツインよりこっちの方がおもしろいです。
ツインは広すぎていっぱいいっぱいになりますが、こっちはけっこうテクニカル。
デンジャラス感はありますが・・・・
こちらは、初めてドリで走ってグダグダなんで車載は無しです

Ｆタイヤがフェンダーにガンガンあたるので、今までキャンバーを寝かせてトー調整で辻褄をあわせていました。
しかし路面が悪かったりウェットだとアンダーがでやすかったりするんで車高UPしました。

Ｆ・Ｒともに１０mmUPという微妙なとこですが・・・

トーはアウト３で。ドリフトだとトーアウトのほうがコントロールしやすいような気がします（下手糞だからか？）

そのうちワイドフェンダを購入してまた車高短にしようと画策中。

7月1日に鈴鹿ツインDコースのフリーで午前中だけ走ろうかと予定しています。

前回の舞洲練習会の動画です。
この日は一人でなかったんで撮ってもらえてました。
後から動画で見ると足りないところがよくわかりますね。
車内では一生懸命なんですけど、なんか動きがまったりしてるなぁ・・・
もっとクイックに振りかえししたいなぁ・・・
パワーバンドははずしてるし・・・

すべりながらのシフトダウンってどのタイミングでするのがいいんですかね？
シフト操作を意識しすぎるとハンドル操作があわわ！って感じになるし・・

エンジン＝９２後期ノーマル
ミッション・ファイナル＝ノーマル
Fタイヤ＝ネオバ
Rタイヤ＝フェデラルFD1

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自分の走りを客観的に見たいんで画像を撮ってほしいと思うことが多々あっても走りに行くときは一人の時が圧倒的に多い自分には、車載しか方法がありません。

ずーっとやりたかったんですが、サンヨーのザクティっという動画デジカメを安く手に入れたこともあり、作業してみました。

とりあえずの仕事なんでいいかげんな事・・・Ａ型の自分とは思えません・・・

こんなんでうまく撮れるのでしょうか？

試行錯誤しながらやってみます。