Panasonic Blue Battery caos lite N-44B19L/CL  

去年変えて、半年点検で不良、要交換が発覚し交換

交換してたのはN―60B19L/C6でしたが規格450CCAに対して測定値は349 CCA
充電はしているが発電に対して充電が追い付いて無い状態、偶々容量が大きかった為バッテリー上がりは真似がれましたが、放置してたらアウトに…(^^;
シャトルの場合279CCA位有ればセルモーターは回る為気付かない事も


原因は容量が大き過ぎて、オルタネーター、ダイナモに高負荷掛かってた模様、純正の物で60サイズを充電するのは不可能に近いと…、実際70％位しか充電してない、又常に充電しっぱなしに依りバッテリー自体も負担がかかり性能低下が激しい、その上他の機器にも悪影響が出る可能性有るためサイズダウンしました
点検から３日で更に測定値が下がってたのにはビックリでした

ハイブリッド車はメインのバッテリーの仕事が多く、サブのバッテリーは一部の機器しか負担してない為、軽自動車並みのバッテリー容量で十分とか、確かに純正バッテリーは常にフル充電で16万㎞異常無しだったので考えてみたら納得でした

で、今回サイズダウンしての交換にしました、いちお理想は容量アップするなら純正サイズから2サイズ 迄位に抑えるのが良いそうです

かなりの方が容量アップはされてるとは思いますので参考迄に書いて見ました