70マジェのブログ一覧

足回りを変更しました。
エナジーショップオリジナルダウンサスから、シャーゼンフルタップ式車高調です。
決め手は、ダウン量が大きいのと、バネレートが6k8kで比較的乗り心地がよさそうだったのが決め手になりました。
あとは、ブラケットの色ですかねぇ……
ブロンズアルマイトみたいな高級感のあるカラーがかっこよかったので♪(まっ、つけたら分からないんですけどね)

そろそろ誕生日も迎え、いよいよ40が目前なので、指１本入るくらいの大人の車高でセッティングしたいと思います。

次は、groupMのエアクリ狙います。(ノ´∀｀*)

キャリパー塗装にしました。(*´ー｀*)
定番はレッドなんですが、BMWのMシリーズはブルーキャリパーなので、ブルーにしました♪
ついでに、ローターカバーもシルバーに塗ったので、ブレーキ全体が引き締まりました。(／▽＼)♪

頑張って今年の2月に購入した、BRIDGESTONEのポテンザS001

1本10万近くする強敵ですが、もうツルツルになってしまいました。・゜゜(ノД`)
たったの半年たらず。。。
255／30の20インチで空気圧は3.3入れてました。同じような車格の皆様、空気圧はどのくらい入れてますか？
さすがに、１年に2回もポテンザは無理なので、今回はヨコハマのS-ドライブにしました。

金額は、1本3万弱でした。
ロードノイズ→そんなに変わらない。
乗り心地→少し硬くなったかな？程度
グリップ→あったまっちゃえば、平気
金額は半額以下ですが、コストパフォーマンスは十分です。(*´ω｀*)
ただポテンザより、ややショルダーがたってます。

そのまま、ドライブ行きたいなぁ。。。

ユニバーサルエアーのハイブリットエアサス&SSキット&エアサスコントローラー&インナーハウスの張り上げ加工で、この車高での走行ができるようになりました♪(*´ω｀*)
★社外アーム、キャンバーはなし。
★サスコンは、フロント9です。
もちろん、ハンドル全切り可能で、多少のバンクでもライナー擦りません。(。>д<)


カスタムSHOPソニックさん、ありがとうございました(ノ´∀｀*)

先日購入した、カズサスの強化スタビライザーと渚オートのショートスタビリンク、純正のポールジョイント、ブッシュを交換して、足回りのリフレッシュをしました。
①段差でのゴトゴト音がなくなった。
②路面の接地感が増した。
③カーブでの安定感が増した。
④新車のような感覚が戻った。
⑤ステアリングの感覚がどっしりした感じになった。
これは、感動しました。
新車のような感じでした。
ここまで、変化すると思っていなかったので。
強化スタビライザーは、フロントは2倍。リアは1.6倍に設定しています。
デメリットは、ロールが減る分、コーナーで限界を超えると一気にケツが滑ることが考えられますが、この車でサーキットを走るわけではないので、気にしないで乗れます。
乗り心地は、サス自体は純正のエアサスなので、さほど変化はありません。
アームを組まずに、純正エアサスで車高を低くという人には、かなりオススメです。