ヘッドライトユニット交換

安い高効率バルブを使ってると、バルブにＵＶコーティングがされてないものもあるので、紫外線によってレンズやリフレクターが劣化したりします。
又、リレーハーネスなんか付けて消費電力の高いバルブに換えても、熱で細かいヒビみたいなのが入ったりします。
それって、益々ライトが暗くなる要因なんですよねぇ…orz

アタシの場合その両方で痛めつけたので、交換する事にしました。
前期型ＣＪは下記の要領で。
後期型でも基本は変わりませんが、ヘッドライトの形状が変わっているので、ネジの取り付け箇所が若干違います。

まずバンパーを外します。

エンジンルームから、ウィンカー取り付けのタッピングビスを１本、取り払います。
で、あとはウィンカー本体を横方向にガーンと引けば外れるハズ、、、

ウィンカーを外すと、その下にビスが１本隠れているのでこれを除去します。

次に真下から、左右フレーム各２本づつ、Ｍ１０かＭ１２位のボルトでリーンホースが固定されているのでそれを取り除きます。

あとはバンパー下部数本とバンパー角部とフェンダー接合部のタッピングビスを取り払って、前にガーンと引けば取れる…ハズ。

アタシのヤツは、エロバンパーに交換している上、ヘッドライト外しの作業性を考慮して、バンパー下ろさなくてもいい様に加工してあるので、記憶が定かで御座いませんｗｗｗ
まぁ、無理すればバンパー外さなくても外せるとは思いますが保障しません。

バンパーが外れたら、ヘッドライトユニットの取り付けボルトを除去します。

真横から、フェンダーとの共締めナット２個。
ラジエーターグリル側に真正面からＭ６ボルト１本。

それと、Ｈ４バルブとポジションバルブのコネクターも抜き忘れないでねｗ

これを外せば難なくヘッドライトが外れる…ハズｗｗｗ

組むのは例によって逆の手順で組んでいけばいいだけ…のハズｗｗｗ