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ｉミーブが１０９０Ｋｇの車重に対して１６ＫＷｈのバッテリを積んでいるのに、ＰＨＥＶが１８００Ｋｇの車重で１２ＫＷｈの容量しかないのでこれまでバッテリを保護すべく遠慮気味にアクセルを踏んできましたがその必要性なさそうです。

ＰＨＥＶでは大電流を流せるように電極面積を増加させ、その代わりに容量を決める電解質の厚さを薄くしたために容量がＬＥＶ５０Ｎの５０Ａｈから４０Ａｈに低下しているそうです。また、ＬＥＶ５０Ｎで使っている劣化防止の技術も使っているので、高温での劣化性能もＬＥＶ５０に比べて改善されているようです。ＬＥＶ４０Ｎとでも呼べばよさそうです。

２月初旬、羽田ー伊丹便が前のフライトで鳥がレドームに当たり気象レーダーまで壊れて欠航になり、夕食代１０００円と交通費２０００円をもらって関空行の臨時便で帰り、自宅についたのは深夜になりました。

次の日用事を済ませて自宅ガレージにバックで入れようとしたとき前の電柱にバンパー側面をこすってしまいました。電柱の方にはこすった後はないのに、なぜかしらホイールハウス上部のパネルにも少へこみがあります。保険でなおそうとデイーラーに持って行き修理の日取りも決めて帰ってきたら、保険屋のお姉さんから電話がかかり、保険を使うと今後保険料が２２万円上がると優しく教えてくれました。デイーラーで見積もりを取るとバンパー交換その他もろもろで安くて１７万円、パネルも交換すると２０万円後半とのこと。パテで補修すればかなり安くなるとは思いますが、当面はもっとも安いタッチアップ＋”気にしない”で２２万円の節約をするつもりです。

バードストライクとポールストライク、関係するでしょうか？