アルミテープ装着テスト

トヨタ自動車が発表した話題のアルミテープチューニングを試しました。
トヨタの研究結果によれば、
タイヤの回転が始まると、路面とタイヤがくっついたり離れたりすることで静電気が発生。
それがタイヤに帯電し、やがてボディに伝わりクルマはさらに＋に帯電していくという。
ボディに帯電があると空気の剥離領域が大きくなり、乱れが大きくなるため、その帯電を抑えることで剥離領域が小さくなり、結果としてボディまわりの気流の乱れが小さくなるという説明。

早速、ＣＬＳの目立たない場所でアルミテープチューニングを試して見ました。
3M 導電性アルミ箔テープ(25mm幅)を使用。
テープを貼る位置は
樹脂製のステアリングコラムカバーの下側。
前輪に帯電した静電気を逃がす効果があるようです。

リヤーバンパーの左サイド。
（トランクカバー下で見えない場所）

リヤーバンパーの右サイド。

リアガラスの両サイド。
（トランクを閉じると見えなくなる）

フロントバンパーの下面、両サイド。
（前から見えない部分）

フロントガラスの下側隅の両サイド。
(フロントから見えないように小さくて良い）

最後に、ドアミラーのカバー内部。
走ってみた最初の感想は「タイヤの接地感が増して、ふわふわ感が無くなりハンドリングが良くなった」ようです。
あくまで私個人の感想ですが・・・

後日、高速道路を走行しましたが、燃費が今までは最高11.5Km/ℓだったのが12.6Km/ℓに伸びておりました。
にわかに信じがたいですが、今後、少し様子を見ていきたいと思います。