バイク載せるトランポ化

主に妻が乗るお買い物用のクルマですが、バイク載せる事もできるんでは？とベースを買いました。
長さは助手席外せばOK。問題はリアハッチ開口部の高さですが、ディーラーさんの試乗車で測らせてもらってスクリーン外せばイケる事がわかったので購入に踏み切りました。スペーシアをトランポにしちゃう人は初めてじゃないかな？

頭上の物入れ？オーバーヘッドコンソールは外さないと無理。GFグレードなら付いてないの知ってましたが他に欲しい装備がXFにたくさんありました。
真ん中と左右の小窓を外せばボルトが現れますので簡単に取れました。天井内装に穴が空いた状態・・・なんとかせねばなりませんが。

助手席を外すとエアバッグ警告灯が点くらしいのでカプラーの確認。座席下のバケツを外すと丸見えですね。
黄色いのがエアバッグなのでこれにキャンセラーを差し込みます。白いのがシートベルトやシートヒーターなど集約されたカプラーのようです。

シートは4箇所M8のボルトで留まってます。これがトルクスのT40というサイズ。BMWはT50なので持ってましたがこれは無いので買ってきました。

シートをよっこらしょと外した所に、ホームセンターで買ってきた合板を置いてみました。荷室よりだいぶ低いので15センチほどカサ上げしなければなりません。

L字金具で脚を作りました。木工は苦手です。

バイクの前輪をくわえ込むクランプです。
ここにガシャンと突っ込むだけでバイクが自立してくれるというスグレモノ。レーサーはみんな使ってます。
右端の足が落ちてるので板をもう少し右に設置する必要が出てきました。センターコンソールの上に被る位です。

カップホルダーの部分を切り抜き右に寄せました。位置が決まれば板にクランプをボルトで固定します。

バイクを固定するタイダウンを掛けるフックを付けなければいけません。
車両側面にたくさんフック穴がありますが、あれはM6で強度が不安です。強いのはやはりシートベルトの取り付け部ですね。写真は右リアシートベルトです。
セブンの時に使ってたアイボルトが余ってたのでリアシートベルトの取り付け部に入れてみたらジャストでした。ここのネジはユニファイという自動車に使われる特殊なサイズですね。

アイボルトは一本しかなかったので、取り寄せました。サベルト製、懐かしいです。
左席用のバックルを外してボルト一本をアイボルトに替えます。

アイボルトをねじ込む時に内装が当たり回せなかったので内装外しました。少しめんどくさいですね。アイボルトにサポートベルトをかけました。

ラダーレールを掛けるとこんな感じ。フィットしないですねー。隙間にゴムとか仕込まないと。
ズレないようにベルトをかけて固定しました。

純正オプションのゴムマット敷いてますが、荷室内でタイヤをこじるので段ボール敷きました。
エンジンかけて半クラでゆっくりと登って行きます。

入った！天井は少し余裕ありますが、人間がキツキツ（笑）。バイクの左に立って操作するので余計にキツイ。

この写真はクランプ使ってないので少し傾いてますが、クランプにはめるとちゃんと直立してます。この後タイダウンで先程のシートベルトバックルに引っ張って固定します。
リアタイヤが載ってる部分がだいぶ凹んでますね。ベースの荷室って樹脂の板の下は発泡スチロールの工具入れなので、補強が必要です。とりあえず手元にあった板を敷いときました。

側方視界も大丈夫です。ライバルのN-VANに載せてる人もみんなこんな感じでサーキットまで来てます。
最大積載重量200kgはバイクの重さからすると超えるかもしれませんが、人間は1人しか乗らないので大丈夫でしょう。
少し走ってみると結構普通に走る。加速も減速も問題無し。高速道路でバンプがひどい所は底付きするかもしれませんが、ゆっくり走ることにします。