AutoDoorMirrorController

駐車場でミラーは、みなさんどうされていますか。。？
いろんな駐車場で周りを見渡すとどうも半々ってとこですかね、
職場で周りに聞いても閉じないっていう人も結構いたのですが。。
私の場合閉じてしまうのですね。。で走るときには当然開けるのですが。。
それが癖になっているのですがなんだかじゃまくさいんですよね～

。。で今回オートドアミラーコントローラーなるものを付けてみました。
ドアロックアダプターも一緒に。。
ドアロックアダプターは、以前付けたエンジンスターターの+α機能で別売ですが、
エンジンスターターのリモコンでもドアのロック。アンロックができて
私の車の場合　車速感応式ではなくエンジンをかけPレンジからの移動でロックされ
エンジンを切るとアンロックされるというものです。

オートドアミラーコントローラーは、純正リモコンキーと連動させる方法もありましたが、
ドアロックアダプターと誤作動する危険性を回避するため
とりあえずACC連動にしてみました。
動作は、エンジンをかける時にキーがACCの位置に来たときにミラーが開き
エンジンを切りキーを抜いてから約10秒後にミラーが閉じるというものです。

今回配線してみて分かった事
オートドアミラーコントローラの配線や本体は、ドア内に忍ばせるのですが、
キー検出用の電線がドアには来ていないということと
この線を調べてる内にどうもドアにはアースが落ちていないということが分かった。
これはどういうことかといいますと

車体本体とドアは当然ヒンジ部分等を介して繋がっていますよね。
当然金属同士なので電気的にいいますと導通があるはずなんですよね。。
ですがドアのボルトと車体本体のボルトをテスターで導通をみても導通がないのです。。
これにはさすがに驚きましたというよりアースが先ず分からなければ調べようもないからです。

仕方がないのでメーカーに問い合わせて資料をメールにて送って頂きました。
写真付のとても分かりやすいものでした。
やはりキー検出用の線はドアにはないようなので
ヒンジの近くにゴムの蛇腹があってその中に電線が入っているのですがその中にもう1本
電線を追加しました。これが結構邪魔くさい（デッドニングも剥がして）
結局キー検出の線はメーターパネルの裏から取る事にしました。
緑色のコネクターの中にあります。（キー差込の近くにもコネクターがあるのですが。。）
後の配線は全てドア内にありますので処理はとても簡単でした。

ですが、今回も2箇所施工となるとやはり丸1日がかりでした。
動作は上々便利になって充実感いっぱいですわ。