IOTAのブログ一覧

最近かなり車の調子が、良かったのですが、
あえてＯ－ｂｉｔの実力を試してみる　いい機会だったので
装着してみました。
手に入れたのは、なんとオークションです。
なかなか出ないのですがＦｉｔ乗りの方が手放されたようで
中身のデーターは、ゑむさんのところのＦｉｔ用です。
よく分からないので　ゑむさんに問い合わせてみると
恐らくＦｉｔのＬＡ型ＧＤ3用だということでスパイクに
使えなくもないが長期的に見るとあまりよろしくないようです。
ですが。。手に入れたものは付けてみないと気が収まらないので。。
インプレですが、
本日はＤレンジのみですが、下から常用域チョイ越え速度でいうと
120ｋｍ位まで綺麗に回りながら上がっていきます。
これぞＣＶＴの走りという感じ
それ以上はただいまパワーＢＯＸ付いてませんので若干渋りぎみです。Ｆｉｔ用ということで出だしは若干鈍りますが（重量さ？）
100ｋｍまでの速度到達は、こちらの方が速いかもしれないです。
大スロとの相性もよろしいようで問題ありません。
ＳＶ　Ｐｒｏでは3000ｒｐｍ辺りで若干息継ぎが一回入ってから
伸びて行く感じで息継ぎは？だが伸びも捨てがたいので
どちらも甲乙付けがたいと思いました。

セッティングされているチューナーさんの味付けにもよりますしね。。

ただＯ－ｂｉｔは春夏秋冬の微調整も必要なく
後からなにやら足していっても合わしてくれるので
悩み事がだいぶ減ります。
それと一番の悩みの種の学習機能の事を考えなくて済むのが
一番の魅力だと思います。
その点ではＳＶ　Ｐｒｏでは心配でなりません。
たまにECUのリセットして自分で納得するしか。。。

暫くは、どっちにするか悩みそうです。。
パワーＢＯＸ復活でもう一度実験ですかね～
ＳＶ　Ｐｒｏには先月買ったＮＥＷ　ＬＦＣ付けて。。

私は最近、燃料補給は京都市内から10Ｋｍ程離れた
亀岡の出光までドライブついでにぶらっと行ってます。
理由は、やはり市内より少しですが値段が安めなのと
この瞬間燃費のメーターを見たいというのもあります。
燃料補給してトリップを押すと家に着くころには
このような数値になって喜ばしてくれるのです。
次の日からはずんずん下がり次の給油の頃には、
しっかり10ｋｍ/Ｌ位になっています。
したがって私の車は満タンで350Ｋｍしか走りません
スパイクに乗り始めて1回の給油で
35ＬＸ143円＝5005円　初めて　5000円突破しました。
なんかちょっとショックです。