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前々回からの続きであるCVTクーラー、一連の作業が本日やっと終了しました。
本日は、最終段階のホースの入れ替え等.油温計の作動確認まで
このようなオイルフィルターを付けたのが長引いてしまった原因です。
油路の向きに未だに自信がないんですよね～
純正ラジエターから出てきたのをフィルターを通して追加CVTクーラーでさらに冷やして
AT（CVT)に返してやるという構想なんですよね～
まぁ今日1日なんともなかったので大丈夫なんじゃろか～
でも1度冷やしたオイルを油温計で見てることになってるんやけど
50度前後ってのはちょっと低すぎないかい。。？
フィルターにIN OUTあるしな～って感じです。


乗った感想は、う～ん若干出足が良くなったか～分からん程度
それにこんな重い物．前にぶら下げとったら車の回頭性も悪くなるやろし
いまいちメリット少ないかもね
自己満アイテムの出来上がりですわ
最近涼しくなってきたので効果が分かるのは来年の夏まで待つか。。（笑