３２年間交換した事がなさそうイグニッションコイル交換・点火力アップを考え容量upなMP10に

以前から加速時にマフラーから黒煙が出るのが気になり、
燃料が濃い感じなのは分かっていたのですが、先日プラグを点検していたら
２・３番のシリンダーのプラグが
カーボンですすけてました(-_-;)

なので
点火系が弱っているかな？と思い
コイルもコードも３２年間換えた形跡がなさそうなので
この際換えるのであればと
コイルの容量upができる
CB400SFや大型で使われている
品番MP10の物に
交換する事にしました。
向かって右側が標準で今まで
使っていたMP08で
左側の大きなコイルが
MP10のモノです。

CBRのブラケットに取り付けるには
コイルの容量アップで外観も大きくなったのでそのままでは付けられないので
少しブラケットを曲げて対処しました

今回オクにて中古の
「パシフィックコースト」と言う車種の
低走行のコード付きの物を購入し
取り付けましたが、
コードも長さをCBRに合わせてカットして
プラグキャップはパシフィックの物は
形が違うので
CBRはネジ式だったのでそれを付け替えて使えました。

点火系のリフレッシュになり、
ほんの少しだけトルク？パワーが
上がったようで、アクセル開度が
いつもより少なくても
加速するようになりました。
何よりも
ツーリングで壊れる心配の種が
一つ減ったのが大きいかも(~_~;)