「RVF400」フロントブレーキマスター・流用交換してみました

純正の「ふにゃ～」としたブレーキタッチがイヤで「カチッ」としたフィーリングにしたいと思いシリンダー径の拡大を図るべく、流用・交換しました

純正は「1/2」（１２，７ｍｍ）の物が付いており
それよりは大きく、しかし極端には拡大しない物を探しました。

　

数日某オクにて探していたら
丁度よさげな物があり
見た目が良さそうで、メッシュホースも付いていて、少し競りましたが、無事落札出来ました　(￣▽￣;)

「RVF400」のもので、シリンダー径１４ｍｍで程よさそうです　( ´∀｀ )

純正と入れ替えるように交換し（RVFも純正ですけど💦）
メッシュホースは少し長かったですが調整して取付けして、ブレーキ油を入れて
エア抜きして終了　✨

ハンドルを切った時に
ブレーキフルードタンクがカウルに当たらないか心配でしたが
どこにも当たらずキット品かと思う程の装着感でした　( ´∀｀ )
水温計が見えなくなりましたけど🤔

結果・・・
理想通りの「カチッ」とした
しっかりとコントロールし易い
とても好きなフィーリングになりました　(`･ω･´)b

最初から純正でこのマスターが付いてても良かったのでは？と思う位です😿

現在ブレーキパッドは激安品を付けてありますが、
パッドの性能でも違ってくるのかも知れませんね🌀

スウェッジラインのメッシュホース

RVFは当然ダブルディスクなので２本付いてきましたが、短い方（６００ｍｍ？）を使いましたが、それでも50ｍｍ位？長かった　(￣▽￣;)

フェアリングの中の見えない所で
支障のきたさない様に調整（ごまかして）付けました●～*

もう１本のメッシュホースはリアにつけたいなぁ～・・・

つ・づ・く・・・

　　　　　　　リア編へ( ´∀｀ )