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イイね！
   
2008年06月19日

昭和の車！！

昭和の車！！ このクルマをすぐに判った方は居ますかぁ？？








お尻も良い形！






エンジンちっちゃ！！





内装もたまらんですわ！！もろ昭和の香りがします！！




このお洒落なベンチシート最高！！




ドアは４枚共、アウターヒンジ！！




判りましたかぁ？？
最後の写真のエンブレム読めたかなぁ？？


















正解は！！



フェンダーアーチも好きやわぁ！
最近の車はこの辺、スットントンやもんなぁ！
ｆ＾＾；






色々調べてみたら、凄いクルマでした。

日産自動車が、2006年9月に生産累計1億台記念イベントで歴代の名車の一つとしてこの『ダットサン1000・210型』を披露してました。

1955年最初の形式名110型が登場し、1957年秋にエンジンをOHC989ccC型にして発売されたのがこの『ダットサン1000・210型』

翌年1958年、当時世界三大レースの一つであったオーストラリアのモービルガス耐久レースに挑戦し日本車初のクラス優勝を達成したんやてぇ！！！

ほんでこの年から台湾での生産、米国輸出が始まり、「世界の日産(ＤＡＴＳＵＮ)」となるきっかけとなったクルマなんやって！！

初代ブルーバード(310)（発売は1959年8月）は、この210型のエンジンを引き継いで誕生したんやて。

この車も1959年式(Ｓ34)やし、ブルーバードが生まれる寸前の車やったんですね！！

しかしこんな車とミュージアム以外で逢えるなんて幸せです！！

１年位かけてボチボチと直して行くみたいです。決して「新車」の様にはしない！
との事。その方が「味」が有って良いかも！！

ブログ一覧 | くるま | クルマ
Posted at 2008/06/19 22:57:54

   

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この記事へのコメント

ヨーク
2008年6月19日 23:10
ＫＯＣにはこんな車も入庫するんですか！
この車もこれからＫＯＣとともに歩んでいく事になるんかなぁ？それにしてもこんなにいい車、生で見られてうらやましいねぇ！
コメントへの返答
2008年6月19日 23:17
本当にいつもいろんなクルマがやって来るので楽しいですよ！！
こんなレトロなん私は初めてですが。

ヨーク君が次に悪企みしに来られる時に逢えるかも！！
てくぽん
2008年6月19日 23:50
ここまで古いのはなかなか見ないですね！
先日の博物館ぐらいじゃないと無いかも（笑
初代は３１０からなんですね！なのでこれは
ＤＡＴＳＵＮなんですね♪
ウチはオヤジが５１０と６１０＆ダットラ
乗っていたのでちょっと懐かしい感じがします＾＾
コメントへの返答
2008年6月20日 0:41
私が未だ生まれる、ず～～～～と前のクルマです！
（突っ込み禁止）
ｆ　＾　＾　；

このクルマが在ってブルが誕生し大好きな５１０へと継承されたなんて考えたら一つ歴史を学んだみたいで嬉しいもんです！！
（　＾　＾　）Ｖ
きんじろう
2008年6月20日 9:00
凄い。。僕こんな車見た事ありません。。
僕の生まれるずっと、前の時代の車ですね～♪
因みに！１９８０年生まれです♪

しかし！右のサイドブレーキに・・面舵いっぱ～いの・・ハンドルは！
ありえん。。
で・・コラムミッションなんか・・知りません。。
運転した事は１度だけ・・　爆
非常に怖い車でした。。

所で・・この車？　rednef.101K さんと・・同じ年？？
失礼しました～　　ﾀﾞｯｼｭ!≡≡≡ﾍ(* ﾟ-)ﾉ
コメントへの返答
2008年6月20日 12:15
きんちゃんが
「１９８０年生まれです♪」
てか！？（＠＠;

わぁ～！あんまり私と変わらないじゃん！！私１９７５年生まれですもん♪



ほんとは「放置プレイしたろか！！」
って思いましたが・・・。

ラジコンくれると言うのでお許し致します。

siva1000
2008年6月20日 12:12
へぇ～～、すんごいですねぇ～！
まだこん時は、ブルーバードの名前付いてなかったんだ～

そういや昔、sivaの伯父が有鉛のブル乗ってたなぁ～

キーが付いてますけど、エンジンかかるんですか？
コメントへの返答
2008年6月20日 12:20
有鉛って響きが懐かしい！！

オーナー様は普通に走って来られたそうですよ！！

nosuke_R
2008年6月20日 13:53
まいど＾O＾/

すぐわかりましたよ～！！　＾＾ｖ

追加説明しますと、後々にボディーはブルーバードへ・エンジンはサニーへ進化して行きます。

昭和４０年代の話ですが…＾＾；

この車のエンジンこそＡ型の元祖であり、サニーの先祖です。初代サニー１０００は同じエンジンのはずです。
また、ブルーバードにはこの後当時新開発のＬ４型が搭載され、そのエンジンは６気等化・排気量ＵＰなどによりフェアレディーＺなどに搭載される事となります。

色々な車種・歴史がありますが、まさに日産（ダットサン）の親玉車ですね！！！

コメントへの返答
2008年6月20日 21:54
流石やねぇ～！！

そうかぁ！！Ａ型＆サニーのルーツ、いやいやダッツンのルーツ的クルマなんやぁ～！！
勉強になりました！！

（　＾　＾　）Ｖ

つかっち
2008年6月21日 0:00
こんばんはぁわーい（嬉しい顔）

恥ずかしながら解ってしまいました。

我が家にこの車をバックに写っている私の写真（モノクロ）が残っています。(^^;)

その時私はまだ就学前ですが…（歳がバレますね＾＾）

本当懐かしい車です。今は亡き親父が我が家に最初に持ち込んだ車です。

その後パブリカ８００に変わりましたが…

まさに先日のトヨタ博物館は私の思い出とリンクしていましたよ(*^-^*)
コメントへの返答
2008年6月24日 19:48
長いこと放置プレイでごめんなさい！！
ｍ　（　_　_　）　ｍ

お父様の初代愛車だったんですかぁ！！

つかっちさんは、やっぱり、年上やったんやぁ！！

年齢詐称なんとちゃう？？
ｆ　＾　＾　；

そうそうトヨタ博物館はタイムスリップ状態でしたね！！車毎にいろんな思い出が蘇ってきましたね！！

   

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