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スーパーオートバックス　サンシャインKOBE立体駐車場で開催された
CX-5＆マツダ魂動デザイン車限定関西ゆるゆるオフ会に参加してきました。


朝10時前から駄弁る！




昼食後も駄弁る！


参加者はCX-5とアテンザでした～

15時ぐらいから希望者で七岸へ撮影


アテンザはおとなしくしてますｗ




















【予断】
（自称本家）魂動オフですが
当初予定していた滋賀県の某会場が急遽オフ会での使用が不可になったため現在会場を探してますのでしばらくお待ちを～～

今年出品されていたマツダ アテンザ Racing Concept 2016で実際にハイレゾを視聴したときに
ユニットもさることながら「デッドニングをいたるところにしてまして」がいまだに記憶に残っており
先日のブログのパンク修理中に何気に手に取った雑誌に
マツダ アテンザ Racing Concept 2016のデッドニング秘話が掲載。

マツダ アテンザ Racing Concept 2016はセダンでしたがワゴンにも使える！と思って真似してみましたｗ

施工前


施工後


おまけ

道具も使わず素手で行ったために30はダメージ（結構な出血ｗ）受けました（涙）
※作業するときはちゃんと軍手と道具は使いましょう！！

その後ノイズ検証。そしてDへ車検も終えたので車検証を取りに！


ついでに発売したてのマツダ純正のハイグレード車検書入れもゲット！
アテンザ前期型はしょぼいビニール製なので高級感ハンパないです。

その後もいろいろ文句や部品の見積もりやメーカー保障についてなど話して帰ってまいりました。

今年もマツダはいろいろとるみたいですね～～


　

たぶん足りるしょー。

何かあるとかもと期待しつつ何シテル？でコメントしてみて

いつものように誰か居るかもしれないと思い七岸へ。


。
。
。



誰も居ない（涙）


道中低速のパワーに違和感を感じ七岸でボンネットを開けてチェックしてみると



ラムウエアーボックス（ディーゼル用付けてますｗ）から出てるのシルバーのパイプの先端のゴム栓がない！

これでは吸気が駄々漏れである。

早速オーバードライブへ確認の電話。

『すぐに対応します！』

一時間後オーバードライブに到着し栓をしてもらいました。
ついでにラムウエアーボックスから一定の状況になると発生していた異音（カタカタ音）も直してもらいました。


その作業中にふと左フロントのタイヤに目をやると

タイヤ側面に




クギィ！

が刺さってました（涙）

『買って4ヶ月で釘か！（怒）』


そのまま近くのタイヤ館で修理。
タイヤ側面に刺さっていたので応急処置で様子見となりました。

走行中のバーストもゼロではないけどたぶん大丈夫でしょうとお店の見解。



暇といいつつもいやなことばかり起こった一日でした。








　

一番下のグレード13C　何にもありませんｗ




しかも！

4月登録！





早速ドライブへ







2日間合計170ｋｍ走行した感想
走り出だしが爽快！
加速もよい！
乗り心地はまずまず。
ハンドリングの反応もGOOD！

さらに私のアテンザのヘッドライトよりも明るい！！
燃費は下道のみで17km/L







先ほど帰宅しました。
また機会があったら乗るでしょう～










代車











明日からアテンザに戻ります♪