ほっくん@8のブログ一覧

7月末オルタネータの故障により不動と化していましたが、なんとか復帰しました

そのときバッテリーも一緒に終わってしまい予想外で想定外の災難でした、次何が壊れるかと思うとゾッとします…


さて今月も今月で一つ大がかりな修理から帰ってきて間もないわけで、今回リアのマルチリンクを構成しているアーム類の全交換をお願いしていました

クルマの動きに対してリアが機敏に動くようになり乗りやすくなりました

あとはアライメント取ってタイヤ準備したら完了
実際この2つも割と大変なんですが

しかし2ヶ月後には痛フェスが控えていて、他にも行ったことないサーキットでの走行会にも参加しようと考えているので万全の状態で臨みたいと思っています…


色々やらないといけない事がありすぎて爆発しそう

しばらくみんカラ見てませんでした、お久しぶりです


昨日は軽耐久第2戦に参加していました
今回こそは入賞狙って…と予定していたのですが、深刻な人員不足で色々試す回となりました

スタートドライバーも給油マンもいつもと違う方が担当し、アルトの運搬(というか現地まで自走)を今回初めてやりました

街乗りでも運転が楽しく感じられたのでますますアルト欲しい欲が増したのは内緒…ｗ



最近連日の大雨やらでコンディションは良くないだろうと思っていたら…





何事もなかったように晴れました


そして今回はアンカーを担当

最後になるとタイヤはもちろん減ってるしブレーキもかなりフカフカした状態、要は完璧な状態ではないクルマを運転しなければなりません

あと自分の帰る足にもなるので壊さないように…


やはりタイヤが厳しかったので立ち上がり重視、練習枠でダメ出しされた部分やアドバイスを受けた部分を修正しながら運転しました

シフトチェンジのタイミングを変えてみたり、小耳に挟んだZコーナーの進入のやり方を実践してみたりと色々試すことも出来たかなと、Zコーナーに関してはようやくアクセル踏みっぱで進入する感覚を掴めたので大きな収穫でした





無事に完走…と同時に自分はへたり込み、エンジンは1発お亡くなり(疑惑)に




なんとか自走で大阪まで帰ることはできました、夏のラウンドは人にもクルマにも厳しい環境だと毎回感じさせられます…

土曜に鈴鹿南コースにて行われたジムカーナ走行会に参加しました

軽耐久チームの人達も一緒に、監督さんのリハビリ兼色んな走りの引き出しを増やす計画第一弾という形で今回の走行会へ






ジムカーナといっても道中にパイロン等はほぼ置かれていませんでした、コースはキツめのコーナーが多く連続するレイアウト


午前中はmomoのクソタイyローグリップタイヤで走行してコース覚えがてらわざとリアを出したり一発目にコースオフしたりフルブレーキしてスピンしたり色々やってました




実際に走ってみるとコーナーのキツさはもちろん、色んな複合コーナーの連続で自分が苦手に思っている要素の詰め合わせみたいな感じで走りづらいっていうのが第一印象でした



第3コーナーからの連続コーナーに苦手意識を持つようになって悩んでいたのですが、その時に「クルマの動きにメリハリをつける」という助言をもらいました



普段自分が心がけているクルマの動かし方は円を描くように荷重を移動していくイメージ、今回のそれはそうではなく縦に掛ける時は縦、横に掛ける時は横に目いっぱい荷重をかけるというものでそれは同時にタイヤのグリップを縦もしくは横に100%使う事だなと

それと同時に変えないといけなかったのはアクセルの踏み方で普段は「踏む時間」を重視していますが、今回は「踏む量」を重視

Rの緩いコーナーではじわじわっとアクセルを開ける方が破綻せず速く走行できますが、キツいコーナーが連続する場合はその逆で旋回中にかかる荷重が大きくて変にアクセルを開けようとするとブレークしてしまう為、旋回中はアクセルを開けずに向きを変えることだけにタイヤを使い、向きを変え終わったらすぐ真っ直ぐにして目いっぱい踏む、という動かし方で走行した方が正解だったかなと






結果は
午前：1分7秒521
午後：1分5秒644
という感じ


午後になって道もある程度覚えて尚且つタイヤをハイグリップに変えたのにタイムにそこまで伸びがなかったのが残念でした、もっとタイヤの性能に頼っても良かったなと


結果よりも走り方の引き出しをまた一つ得ることが出来たので参加して良かったなと

新年ぶりの更新でしょうか、こんばんは


3月に舞ジムエントリーを目論んでいたのですが、応募が間に合わず何もない3ヶ月になっていました

ただそれをプラスに考えてその間は色々と準備を、と言うてもスプリング交換ぐらいですが… あとは細々したものを換えたりして気分転換を狙ってみたりなんだかんだで車の準備は完了


そして今年も色んな活動があるわけで














まずは鈴鹿ツインの軽耐久シリーズ


今年も参戦するとのことで、そして今シーズンから本格的に争える体制を組む話が挙がり自分もその一員に入れるよう頑張らんとあかんなあと

練習不足も否めないので練習会が開催されたら積極的に参加していくつもり







自分の活動も始まります、3/24は鈴鹿南コースにて行われるジムカーナ走行会に参加します

舞ジムの予選に落ちた矢先に知り合いの方から勧められ参加を決定、なんでもこの走行会には結構入れ込んでいる人達がたくさんいるとかでいい勉強になるだろうと期待しています




…むしろ自分の活動は既に始まっていた？

















毎年3月のこの時期に日本橋オタロード周辺で行われるストリートフェスタに行ってきました(4回連続4回目)

街中が非日常で埋め尽くされるこのイベントも毎年の楽しみ、関西のノリとかも相まって本当楽しいです








愛車とオーナー(ストフェス中のすがた)
楽しくてついやっちゃうんだ☆



こういうイベントは楽しんだもん勝ちでしょ！(笑)

なんか見覚えのある構図だって？ 結構有名なあの構図ですから…




という感じで今年も活発に活動していこうと思います٩( 'ω' )و

遅くなりましたがあけましておめでとうございます


エンジン載せ換えから始まり波乱の幕開けかと思われたのですが、それ以降大きなマシントラブルはなく外観の変更、足回りの仕様変更やハイグリップラジアル導入等車がかなり進化したかなと

2回ほど国家公務員にナンパされたり国際サーキットに行ったり普段と違う車の動かし方を見出したりと中の人的にも色々経験できた一年でした


さて今年はかねてから興味のある競技にどんどん参加していきたいと思います、その為(？)にようやくJAF会員になりました(笑) 狙いはもちろんライセンス取得の為です

考えとしては近畿に点在するミニサーキットに行く、ジムカーナの練習会等に参加することを主軸にやっていこうかなと


ただ自分のRX-8は走行距離、年式共に中々のものなので治さないといけないところが多々あります、特に冷却系や足回り(アームやブッシュ類)は弄ってもなければリフレッシュもしていないので丸ごと一新したいところです…




そんな感じで今年もよろしくお願いします