【傾向と対策】DPF再生を考える

Torque Pro導入時のDPF再生回数611回が現在850回を超え、何となく傾向が見えてきました。
そこでDPF再生をいかに短く終わらせるかの視点から、その傾向をまとめてみようと思います。
なおこの考察は初期型の2.2Dを対象にしており、年式違い／排気量違いでプログラムが異なる可能性があることに留意下さい。

【Torque proを観察した印象】
①エンジン回転数が高いとDPF再生が起動してから、実際に再生が始まる600℃に到達する時間が短い。
②エンジン回転数を高く維持してもDPFは600℃を大きくは超えない。
③エンジン回転数を高く維持したり車速を上げても、煤堆積量の減少スピードは変わらない。
④DPF再生の5回に4回は煤堆積量1桁％で終了して余熱で0％にしている。残り1回は煤堆積量0％になってもしばらく再生を継続する。

【考えられること】
①排気熱もDPFの温度を上げるため利用されている。ただし瞬間燃費を見ればDPFへ燃料を送り込んでいるのは間違いない。
②DPFの溶損防止のため上限温度は決まっている。つまり回転数が高いとDPFへの燃料噴射を減らす又は3回転に1回などと間引きされる。
③DPF再生は回転数や車速ではなく温度に依存して進行する。
④DPF再生を表面的に短くしたいマツダの意図を感じる。しかし念入りに再生することも必要なためこの様な仕様になった。

【結論】最短距離でDPF再生を終わらせるために
(1)DPF再生が始まったら１分間エンジンを高回転に維持して一気にDPF温度を上げる。
(2)その後（取説には20km/h以上とあるが）公道で流れを妨げないMIN速度でクルージング。

前出で「煤堆積量の減少スピードは変わらない」と書いておきながらサブタイトルが変ですが、私を含めて再生を時間ではなく距離で観ている方が多いと思うので、このまとめ方にします。
なお5回に1回は長めの動作時間になり得ますが、仕様なので気にしない様にしましょう。