【その２】ボデー剛性を高める

前回に引き続いて、ドアスタビライザー風の施工をやってみました。
構造と機能については、分かり易い動画もある「関連情報URL」を参照してください。
動作を観た感じでは金属の板バネを使って密着させてるのかな。
DIYでそんな気の利いた構造は作れませんので、前回も使ったゴム板の反力で構成することにします。

【基本構造】
ポンチ絵の方が分かり易いのでタイトル画に載せましたが、元々着けていたドアロックカバーを有効利用する発想です。
事前に隙間はチェックしておいて、タイトル画の構成で僅かに締め代を与えています。
車両毎にバラツキがあり得るので、足りない場合はドアロックカバーとゴム板の間にアルミテープなどを噛ませて調整します。
余るときは．．．自分で考えましょうｗ
どちらか片方にゴム板を集中させた方が構造が簡単そうに思えますが、ドアが上手く滑り込むためのガイド角を設ける目的で、この様に振り分けをしました。
ちなみに特に断ってない部分は、クラフト紙の両面テープで固定しています。

【パーツ制作】Frドア１枚分
3㎜厚のゴム板は型紙を作って2枚切り出し、Bピラー側に固定するための両面テープをあらかじめ貼っておいた上で、両面テープでドアロックカバーに固定します。

1㎜厚のゴム板は15㎜×45㎜を2枚切り出し、アクリル両面テープ15㎜×50㎜を形状に沿って貼り付けます。
両面テープが5㎜長いのがミソで、前出のガイド角を構成するときに役立ちます。
すべるシールは15㎜×85㎜で2枚切り出し、2か所の角は剥がれ防止で丸めておきます。

1円玉をガイドに使ってハサミを入れると簡単です。


【組み立て】Frドアの場合
まずはBピラーとドアをシリコンオフで脱脂します。
Bピラー側はゴム板を貼ったドアロックカバーを固定するだけですが、少々斜めでも貼り付きますので良く狙って真っ直ぐに。

ドア側はまず両面テープとゴム板がセットになったものをラッチの上下に貼ります。
5㎜長い両面テープの方をドアの角R側にするのがポイントです。
その後すべるシールをゴム板に沿って貼り、すべり角を構成する部分に馴染ませながら90°折り返して密着させます。


さてFrが良い感じに出来たのでRrもと思ったら、残りの3㎜厚ゴム板では足りなさそうでした。
買いに行くのも面倒なので急遽ドア側を3㎜、ドアロックカバー側を1㎜に設計変更して製作を続けます。

【パーツ制作　Rr編】
型紙を使って1㎜厚のゴム板を4枚切り出します。
3㎜厚のゴム板は15㎜×45㎜を4枚切り出し、紙やすりで1辺のみ面取りしておきます。

その後アクリル両面テープ15㎜×50㎜を形状に沿って貼り付けます。
両面テープが5㎜はみ出しはFrと同様です。
すべるシールは15㎜×85㎜で4枚切り出し、2か所の角は丸めておきます。

【組み立て　Rr編】
1㎜厚のゴム板は、ドアロックとドアロックカバーの間に挟み込みます。
ちょうど1㎜の空間があるため両面テープがなくても収まりました。
見た目が良いので、Frもこうすれば良かったかな～。

ドア側の貼り付けは厚みは違うもののFrと同様なので割愛。


【効果】
4か所施工して郊外を流してきました。
前回ブログの剛性アップはそのままなので、今回のみの効果が分り辛いのですが、強いて言えば．．．
１．ステアリング切り始めの反応が早くなったかな。
２．その後の切り増しでも良く曲がる気がする。（タイヤのCPが上がった感じ）
３．なぜか発進加速の青1が点き易い。（差を感じるために操作が慎重なだけかも...いつもそうやれ！って事ですなｗ）

【ネガティブ面】
ドアが閉まり辛くなる懸念がありましたが、シリコンスプレーの塗布を加えると、ドアロックカバーとすべるシールの擦れによって僅かに閉じ力が増加した位で済みました。
いずれヘタリが出るだろうし、完成時点でこんなに緩くて効果あるのかな？と思えるくらいですが、逆に言えば実用性はほとんど低下してません。

と言うことで大満足の仕上がりとなりました。

【おまけ】
100×100×3㎜厚のゴム板、使い切った感半端なし（笑）