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休日前の夕方、いつものように交差点の上空に鳥たちが沢山。

青信号になって交差点内に入ったら、見事に爆撃を・・・。

幌をやられました。

その後の雨で多少は落ちたけど、まだ残骸が残ってます。

台風の雨で落ちるかな？？











で、今日は近場にちょっとお出掛け。

いつものトコから、サソリの特別内覧会の案内が来たので、行ってきました。











そういえば、今日はエコパ・サンデーランの日というのを思い出したので、通り掛かりに、エコパ道を通ってみました。

結構いるなぁ。

なんだか、部品の交換会だか、販売会だかっていう小さな看板が出てたな・・・。

でも・・・MGに合うものは無いだろ・・・。

ということで、そのままスルー。











そして、到着。

勿論、屋根は閉めたまま！！








おー、あるね。







結構、イイかも。

マツダのロードスターのガワ違い、ターボ化ということで、同じようなイメージなのか？なぁ～、って思ってたけど、実物は結構、イメージは変わってました。

内装は、ほぼロードスターそのまんまだけど、外装は思った以上にね。









エンジンを掛けてみると、アバルトにしては静かだけど、低音の乾いた音がイイねぇ。

屋根はもちろん手動だけど、シートに座ったままでも、簡単に開け閉めが出来ます。

幌のロックのON、ＯＦＦまで簡単に出来るので、ちょっと停まった隙に、10秒もあれば開閉できるので、裏山。

いいなぁ。



TFの場合は、座ったままやろうとすると、腹筋、背筋、脇腹の筋肉を痛めるからなぁ～。

ロックとかも出来ないし。








で、ちょっと長めの試乗。

他の人が試乗する時、横にディーラーの人が乗ってたので、僕の時も横に乗るのかと思ったら、『どうぞご自由に。』ってことだったので、勝手に走り回ってきました。



『クラッチにクセがあるから、エンストする人が多い』って聞いてたので、ちょっと心配だったけど、心配無用でした。

ＴＦの方がよっぽどクセがあるので、問題無し。










最近はTFも屋根を開けてなかったので、ホント、久～し振りのオープン。

回頭性も良いし、ボディがスゴクしっかりできてるのがよく分かります。

路面がうねってても、ボディの捻じれる感覚がしません。

えー、今時のオープンカーって、こんなに出来がイイの？？
（直前まで乗ってたTFが、ボディが捻じれ過ぎってのもあるとは思うけど・・・。）



シフトの感覚もストロークが短くてコクコクと入る感じで、現代のクルマ！って感じ。

こりゃイイねぇ。






マフラーはまだ純正だったけど、後ほど登場予定のRECORD MONZAが付いたら凄いんだろうなぁって思います。

待ち遠しいね。














そして、来たついでに。

こっちも乗ってみました。

この間は、乗らずにエンジンの音を聞いただけだったけどね。




最初、セミオートマのギアの入れ方（走り出し方）が分からず、アタフタしちゃった。




素のFIAT500のイメージがあったんだけど、乗ってみると、これまたイメージがガラッと変わりました。

ボディの小ささ、軽さに加えて出力も上がってるので、速えぇ～、って感じ。

この娘はRECORD MONZAが付いてたんで、音もハンパないです。

アクセルを踏み込みながらシフトアップすると、後ろからパンパンと良い音が＾＾

タマらん。





サソリの猛毒にヤラレっ放しです。












年明けにTFの車検の案内が来てるしな・・・。

いや〜、色んな意味でどうしようか・・・。



・・・なんちゃって～・・・^^;