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ホイール交換にガスケット抜け、と踏んだり蹴ったりの最近ですが、タイヤ交換をしようとしたところ、合うサイズが殆どありません。

ブリジストン、ミシュラン、ヨコハマ、ダンロップ、ファルケン・・・ありません。

探してみてサイズがあったのは、純正採用のグッドイヤー・ＥＡＧＬＥ　Ｆ１とピレリのＰ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ。

どっちにしようかな。

まさかと思っていたことが起こりました。

Ｋシリーズエンジン・・・。

ク－ラントが減る原因は、オイルラインへのクーラントの混入でした。

オイルのディップスティックを抜いたら、白いモノが・・・ﾈﾄｰﾘ･･･。

このエンジン、改良はされてなかったのか・・・。

最近、車両購入時の頃と比べて、タイヤのグリップ感が薄くなってきた感じ。

多分、今、履いているタイヤは新車時から履いていたタイヤだと思うんだよね。

オラはまだ履き替えたことないし。

ゴムも硬くなってるきてるし、溝も浅くなってるから、そろそろ換えたいな～とは考えていました。

でも、今年の冬は乗り切れるかなぁ～？な～んて甘いことも考えてました。


そーしたら、今日、小雨の中、仕事が終わって家路につく途中、交差点を右折した瞬間にTFのケツがザザーッとスライド。

思いっきり、四輪ドリフトをする結果となってしまいました。

それも、この辺り（田舎ですが・・・）では交通量の多い交差点でねぇ。

交差点には沢山の車が信号待ちしてました。

ガキじゃないんだから・・・ﾊｽﾞｶｼｲ･･･。


スライドさせようとしてあえて滑らせたとか、少しでも予測していたスライドとかだったらよかったんだけど、予想外の突然のスライド。

進行方向の斜め45°を向いた状態・・・。

ちょっと焦りました(´ｰ｀A;) ｱｾｱｾ


幸い、反射神経だけのカウンターでしたが見事にカウンターをあてることができたんで、後ろや横を向いて止まっちゃうとか、どこかに突入するということは回避して、普通に走り続けることができました。

でも、突然の出来事の割りにキレイにカウンターが決まったなぁ・・・。

GT4で画面の中を走り回ってる成果か・・・？


やらかしちゃう前にタイヤ履き替えよ。