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今日からは天気が回復するという事なので、朝、洗車をしてから東にGO！









天気予報では気温が上がるって言ってたクセに、意外と涼しい朝。
屋根も濡れているので、屋根は暫らく閉めたまま。







で、折角なので新東名に乗ってみました。
今更ではありますが。






新しい道はイイねｪ。

でも、単調過ぎてツマラナイ・・・。
これじゃ、居眠り運転とかで事故が増えるんじゃﾈ？



そろそろ混雑も解消されているんじゃないだろうか？なんて思ってたけど、未だにNEOPASA駿河湾沼津は混んでるらしい。

だから、S.A.は全てスルー。







長泉沼津I.C.で高速を降りて国１で箱根に。




ウネウネが始まった辺りで、前方に元気の良い綺麗なBEATを発見～。

一車線の間は遅い車で詰まってたので、二車線になったところでペースを上げようかと思ったら、ネズミ捕りをやってるじゃないのさぁ。

アブねｪ～。

平日にやってるんだね、こんなトコで。

気を付けねば。







芦ノ湖付近で信号につかまってBEATを見失ったので、ボチボチいつもの所へ。





さすがに平日の昼間は空いてて、趣味車は１～２台だったので裏のPに行ったら、ワタクシ好みの古い911な方達。

ここで屋根を開けるつもりだったけど、薄曇りで寒い！




な・の・で～屋根は閉めたままターンパイクへ。

ビューラウンジには少々客が居たけど、ターンパイクは貸し切り状態です。

スレ違う車も、ぶち抜いてく走り屋も、だーれも居ない。





御所ノ入Pで一休み。




一見、良い天気。

でも、結構、雲があって、遠くでカミナリもゴロゴロと。

大丈夫かな・・・。





で、暫らく写真撮ったり、フラフラしてたら、見覚えのあるBEATが横に。

これMGの新しいの？って感じで、BEATオーナーさんとちょっと話をしてました。





すごく綺麗なブルー。

オープンで気持ち良さそ～。

オーナーさんは地元の方で、タマにこの辺りに出没してるそうです。

イイなぁ。

これだけ近いと、いつでも来ることが出来て。

裏山杉です。






話しをしてる最中、フェラーリとポルシェとロータスが一台づつ、坂を駆け上がってきました。

すんごい音で。






BEATもロードスターも、走ってったフェラーリもロータスも、み～んなオープンにしてたし、やっと暖かくなってきたので、ついにココで屋根開けました。

箱根に来たら、こーでないと。

でも、この時は既に雲も無くなって、暑くて暑くてタマラン状態＾＾；

日焼け止めは塗ってたけど、お陰様で腕も首も焼けてました。







帰りは清水の久能海岸を通って帰ったんだけど、そこでもネズミ捕りをやってました。

走ってる車が少なくて、ソコソコのペースで走ってたから止められるかと。。。

アッチも『あ！』って顔してはいたけど、止められはしなかったので、制限速度以下だったんでしょう。

きっと。

平日って、こんなにアッチコッチでネズミ捕りしてるものなんだかねぇ～？？

クワバラ、クワバラ・・・






途中で見掛けたこのバイク。

マットブラックの渋すぎるハーレーです。

それも、ライダーはオネーサン。

カックイイ～。




もっと早い時間に出発してれば良かったけどまぁ、満足な一日でしたとさ。

直前に『恵那周辺に行きたい。』と言われ、土曜日に。








確かに岐阜に行くには良い季節だねｪ。

屋根が開くクルマで行きたい・・・とは言えず・・・。

TFはゴツゴツしてる、音がうるさい、屋根を開けると風が・・・等々、苦情が殺到している為、最近の二人でのお出掛けは、専らPOLOです。







そろそろ新東名を走りたいところだけど・・・

今回もソッチ方面には行かず。





まずは、長良川を挟んで対岸に岐阜城を望む辺りにあるアイス屋に。

それはそうと、クルマを降りたら風は強いし結構寒い。

静岡よりも北だからか？？




それでもしっかり、最中アイスを食べます。

店の裏の長良川に浮かんでいる鵜飼いの舟を眺めながらペロッと。
オカワリ欲しい(^^ゞ









お昼は蕎麦。

国道19号で向かい、事故渋滞で昼頃の到着になっちゃったものの、店は思った以上に空いてました。


ざる蕎麦、旨し。








あとは、パン屋にも。

以前、オフ会で立ち寄った時に買ったパンが旨かったので、つい立ち寄っちゃった。









東濃牧場にも行って



ヤギと戯れ・・・










帰りには『農村景観日本一』を。

思ったよりは新しい家屋があったけど、昔からの地形を感じるには十分。




三脚を持って行ってなかったので、人間三脚となってパノラマ写真を撮ってみたけど・・・

ちょっとズレてたのは愛嬌と言うことで・・・(´ー｀A;) ｱｾｱｾ







帰りは下道で、作手てづくり村経由。

勿論、目的は一つ。
手作りモノですﾖ。

閉店時間を過ぎた直後だったけど、まだ残ってたのでギリギリセーフでした。

今日はこの娘と。










多分、これじゃ、車種は何だか分かんないでしょうねー？






ラジオは幾つかの局が入る（ウチの近所はいつも1～2局）し、シートはパワーシート、アメ車のようなソフトな乗り心地で、いろんな機能が付いていて、最初は車内をキョロキョロしてました。

最近の車って、随分、便利になったもんだねｪ。

とっても快適なんだけど、路面からのインフォメーションが少ないので、ペースを上げる気が起こりません。

これはこれで安全運転になる・・・のかな？？












ところでTF君、何ヵ月か前から、タマーーーーーーーーーーーーにアイドリングがバラツク事があったんだけど、エンジンがストールする程でもなく、軽くアクセルペダルに触ると何事も無いかのように落ち着いてました。






でも最近、スターターモーターをやったりしてた頃からアイドリングのバラツキ方が大きく・・・。

一秒位の間隔で、±500位の間をゆ～らゆら。

時々、エンジン始動時にストールしたりして・・・。

ハタから見たら、ド下手くそな人に見られてるんでしょう。








恥ずかしいくらいにアクセルを煽ると、そこそこ落ち着くんだけどね。

ヴヴブヴブ～ブワーン！ってやれば。

信号で止まった時とか、周りの車は何事かと思ってたことでしょう・・・ハイ・・・ハズカシイ。

すみません・・・ストールを防ぐにはそれしかなかったんです・・・。









で、ECUのリセットとかしても効果無し。









同じような症状が発症している方のところを徘徊してみたところ、どうやらIdle Air Control ValveかThrottle Position Sensorのどっちかが怪しいっぽかったので・・・自分で確認もせず、プロに任せちゃいました。

いつも、症状を伝えておいても、点検時になかなか症状が確認できなくて・・・ということが多かったんだけど、今回は確認できたとの事。

テスターでチェックとかもしてくれて、IAC Valveが原因らしいということで、取り敢えず、スラッジの除去等をしてもらいました。







結果、アイドリングは見事に安定。

ただ、始動時に一回だけ、回転が高いところから急激に下がったので、”ほぼ回復”ではありつつも、完全回復ではなさそうです。

勿論、IAC Valveの交換を勧められました・・・が、今回はこのまま様子を見ることに。

部品の在庫が無くならないことを祈ってます。