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ご無沙汰してます＾＾









ここのところ、PCの調子が悪かったんでね。



この間、修理に出してから一時的にPCが復帰したんだけど、数日後にディスプレイの電源オン/オフが出来なくなったりして、長期間の修理に出してました。

最終的に、今回の一連の不具合では、ハード的な問題を一カ所直しただけなんだけど、それで全てが正常になったみたい。
変なの。

その程度のことなのに、最初の不具合から復帰までに、３ヶ月位かかったんじゃないかな？？

こんなんじゃ困るよー、ソニーさん。



そんなこんなで、今、ソフトの入れ直しやら、色々な設定のし直し中。

それが片付けば、暫くは大丈夫なんじゃないかな？・・・多分。





でぇ、まぁ、それまでの間、いろいろとあったけど、この間、SR50のプラグを交換しました。

出先で一旦エンジンを切った時、暫く時間をあけないとエンジンが掛からなくなるといった、２年ほど前と同じ症状が出だしたんでね。

ガソリンスタンドやコンビニに行った時とか、１０分くらいボーっと待ってる間が恥ずかしいんです。




前回はショップ任せで適当なプラグに交換したみたいだったんで、今回はデンソーのイリジウムに。

イリジウムじゃなかった時の、ツースト特有と思ってた2段階加速がなくなって、一気に上まで廻るようになりました。

TFをイリジウムに交換した時も”変わった”って思ってたけど、その時以上に、ハッキリと変化を感じてます。

単気筒なだけに、プラグ交換の影響って大きいんだろうねー。




最近は、TFも通勤でしか使ってない状態なんで、タマには屋根開けて走ってやらんとねぇ。

いい季節、楽しまなくちゃ＾＾・・・って、楽しめてなかったのは自分だけかぁ？

３週間ほど前、交差点で。


























訳あって、止りました。










事故





































じゃありません。






















いつも通りの故障というヤツです。











そして

orz・・・。

赤信号で停止しようとクラッチを切ったら、ボソボソッ・・・って感じでストール。

惰性で走ってる間に左に寄せて、いつものところに助けを乞いました。

エンジンは掛かるけど、物凄く吹かしてないとストールしちゃうといった、たちの悪い状態だったんでねぇ・・・。

毎度、急なお願いだったけど、代車を載せて積車で来てくれました。

あー、有難や、有難や。









でも、夕方の混んでる時間帯だったんで、待ってる間、ちょっと恥ずかしかったなぁ＾＾

おまけに、止ったところには既に先客が・・・。
（タイトル画像参照～）

同じ交差点で先に事故ってたやつらがいて、ハタから見ると自分も事故した仲間かと思われてたっぽいです。

お陰で恥ずかしさ倍増・・・。

オレは違うってば・・・。












そんなことで、連休中はまたしても代車生活。

ま、どっちみち仕事で連休は短かったし、手元にTFがあっても乗ることは殆ど無かったので、どっちでも良かったって感じです。

連休中は危なっかしい運転の人も多いしね。







因みに、代車はR8













アウディ？





















・・・な筈もなく


















R2。






スバルの軽だったけど、MTだったから意外と楽しかったです。










で、今日、復帰。

原因はＯ２センサーでした。








前、アイドリングが不安定になった時、ＩＡＣバルブの交換とか吸気系の清掃をしてもらって、症状はだいぶ改善してたんだけどねぇ。

で、

①ＩＡＣバルブを交換してもまた再発

②今回のアイドリング不安定＆ストール

③数年前からテールパイプの口元が黒くなってたし

④アクセルオフ時に後ろでパンパンうるさかったから、燃調悪そう、って思ってた


ことから、Ｏ２センサーじゃね？って感じで、そっちもみてもらうようにお願いしておいたんだけど、入庫してからいろいろとチェックしてくれたら、やっぱり燃料の噴射量が滅茶苦茶だったみたいです。

結果はＯ２センサーが悪かったんだけど、センサーが死ぬなら死ぬでしっかり死んでもらってれば良かったところを、生きてて適当な値をコンピュータに送ってくれてたので、変な燃調になってたみたい。

外したセンサーはこんな感じ

で、先っぽが壊れてる訳でもなく、配線が切れてる訳でもなかったです。



そんで肝心の部品だけど、『ＴＦ用のＯ２センサー』はもう供給されて無いよーってことで、ボッシュジャパンから汎用のを取り寄せて、カプラ部分を加工して取り付けてくれました。


実は、ちょっと前から海外から取り寄せようと考えてはいたんだけど、取り寄せる前に壊れてくれたので、結構良い（？）タイミングだったかも。



直ってからは、まだ帰りの３０ｋｍ位しか走ってないけど、変速時にクラッチを切った時の感覚が、やっと正常に戻ったような感じがして満足してます。

パンパン言うのも、見事に治まりました。




燃調が濃かったってことは、燃費も良くなるのかな？？

今まででも、決して悪い感じはしてなかったんだけどねー。

今度給油したら、燃費もみてみよー。

久～し振りのお泊りツーリング。


前の日の夜になるまで、土曜も仕事になる可能性があって、朝から行けるかどうか分からない。ってな状況だったけど、何とか朝から行けるようになった～＾＾

ってウキウキしてたら、遠足前の小学生みたいに寝れなくなってました。








ただでさえ、朝何時に起きれるか分からんのに、寝る前にWimbledonを見始めちゃったもんだから、朝は絶対起きれない！と思っていたものの、朝になったら疲れてても目が覚めるようになってきました。







起きちゃった。













”起きた”といっても、ただ目が覚めているだけであって、基本的に眠いんです。

最近、仕事でもかなりのお疲れモード。

でも、せっかく早起きしたんだし、もっと早起きしちゃってる人達が既に楽しんでるって考えたら・・・そりゃー行くしかない。








もし時間に間に合わなかったら、途中で合流すればいいやってことで、のんびり新東名で。

朝起きたらクルマの窓が濡れてたけど、天気は良くなりそうだねぇ。






第２集合場所に着いてみたら、まだ出発前。

無事、合流に成功～。

でも、話を聞いたら某隊長が（一人しかいないって）出発直後に戦線を離脱したようで・・・。
やっぱりMGのオフ会と言うべきなのか、名幹事の采配なのか・・・。
話題には事欠かないねぇー。

隊長、ご苦労様でした。









端折りますが・・・





途中、Pで一休み、二休み。






昼を戸田で過ごして


満腹になれば当然眠くなる・・・

・・・ので、出発して・・・


山越え。





宿のPにも無事着いて、早く温泉入りて～！



夜は勿論、宴会を。
ちょっと飲んだら、もう思考回路が停止してました。＾＾;

お子ちゃま組は和室で早々におねむ。
宴会場の洋室では延々と続いてたみたいですねぇ。

朝、辛そうでした＾＾








２日目は更に台数も増えて、大所帯に。






料金所も大渋滞。


Octagonさんのバンプラはちょっと辛いみたい＾＾

峠も気持ち良～く走ってたら、前から戻ってくるFがいたり・・・それを追って戻っていくと、また前から走ってくるじゃぁないのさぁ。

おーい、どっちに行けば良いんだよー？





いつの間にかビリッケツになって、最後の集合場所へ。

雨も覚悟してただけに、梅雨の土日に晴れたってのは良かったね～。
お初の方も多かったし。
楽しかったです。

子連れさん、tamchanさん、参加された皆さん、お疲れ様でした。
また次回、宜しくお願いします。

三河方面に行ったついでに、ちょっと寄り道して蒲郡のカフェに。




ここは以前、tfujitaさんと行ったけど入れなかったトコ。

あの時以来、行ってなかったので。





お犬様とフクロウがお出迎え。







特に時間を気にしないで行ったので、モーニング終了の数分前に到着したんだけど・・・






















何とか間に合った。










昼間際のモーニング。









落ち着く”和”

いろいろと飾りつけされていて良かったんだけど・・・














奥さんと話をしてたら、あと一週間ほどで店を閉めてしまうとのこと。

あらー、やめちゃうのね～、奥さん！




カフェがどんどん減っていくー(+_+)









ちょっと寂しい思いをしながら帰りの浜名湖大橋。

浜名大橋は無料化されてから、一層走りやすくなったから気を付けないとねー。
いろいろと。







初めて入ったカフェだったけど、最後に行っといてよかったです^^

この間、久し振りに通勤でSR50を使おうかと思ったら、パンクが発覚。

そんでもって、車体からリアホイールだけ外して、バイク屋に持ち込みでタイヤ交換だけしてもっらたので、今日、組み付けました。

裏技を使ったので、タイヤ代が10％割り引きでした。
ラッキ～。
（ショップの担当さん、面倒だったかもしれないですが、ありがとうございました。その内、フロントもお願いします。）









取り敢えず、この状態からもうちょっと錆取りを。



耐熱塗料が残り少なかったので、新しいのを１本調達。


脱脂後、少しづつ、何度か重ね塗りをして、しばし乾燥。








その間に、この間NEWタイヤを嵌めたホイールを装着。



MichelinのPOWER　PURE　SC。


こんなところにもBibendum。






作業開始


・・・と言っても、ボルトで固定するだけなので、数分で完了。

フロントは、溝は残ってるけど、サイドのヒビが気になるので、こっちもそろそろ限界かな？





そして、暫く乗らなかった間にご臨終したバッテリーも交換。
こいつは古い方。


今回は試しに台湾YUASA。

当たり外れがあるみたいだけど、どうなんだろう？
高価な物じゃないので、二年に一回交換位なら十分だけど。


これを注入するんだけど・・・

MAX、MINのメモリが見難くて、六等分するのに結構苦労しちゃいました。



これじゃ端子も磨かなきゃねー。


そして取り付け。








それが終わったら最後にマフラーも。

やっぱり、下に潜り込んで作業しなきゃいけないマフラーの脱着が、何よりも一番メンドクサイ・・・。

もうちょい楽に作業できれば・・・。

まぁ、付けなきゃ走れないし、ガマンして作業完了！と思ったら、最初にプラグをチェックした時に外しておいたプラグキャップをつけ忘れてたことが発覚。

これはまぁ手間じゃないから、サクッと。









久しぶりに動かすことにもなるので、全体のチェックと耐熱塗料の焼き付けを兼ねて、まずは近所まで。

問題は無さそう。








それじゃ、手ごろなところで御前崎辺りまで本格的に焼き付けを。




午後なので、早朝ほどの清々しさは無いかも。
でも、久し振りに乗ると気持ちイイ！

御前崎。
アザラシがプカプカと板に乗ってるー。



往路は軽く焼く程度。



御前崎に来たついでに、今回も浜岡原発付近に寄り道。
原発東側の防潮堤（？）の上から。

上ってみると結構高いけど、横から回り込んで来るんじゃねぇーの？






そして帰宅ー。

焼き付け完了ー。

ここのところ、ちょっと寝不足気味で、やりたいことも出来ず（しないで？）・・・だったけど、これで一段落かな。





P.S.
業務命令が掛かった来月の箱根、行けるといいなぁ。
出来る限り、調整しまーす。
何年か振りにハードトップを乗せようかと思ってたけど、そっちは保留にしときます～。