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”どらぽんさんがやって来る”ということで、泊まりのオフ会が開かれることになり、２日目のみでしたが参加してきました。

blogとしては、参加者の中で最後発じゃないかなぁ？




天気がどうかなぁ～？って感じでしたが、朝から快晴。
終わって帰った頃には、首周りから顔にかけて日焼けする程でした。

一日目のみの参加の方もいた為、参加者全員と会うことは出来ませんでしたが、主賓のどらぽんさんの他にも、関東からお馴染みのF＆TFが駆けつけ、更にFのカップカーやフィアット・バルケッタまで来てました。



どらぽんさんのF、キレイです。
海外のサイトで見かけたTrophyのアルミが欲すぃ。。
マフラーも。。。

そして、カップカーは初めて見ました。
なかなかイイですね～。
ハードトップは一人で脱着出来るほど軽いらしく、欲しい病が・・・。



うな善での食事後、あおFさんが怪しい液体を・・・。
何かと思ったら、この怪しい液体はポリラックとのこと。

最近になって、TF購入時に施工したボディコートの代わりに別のコーティング剤を物色していて、丁度、ポリラックも検討していた時でした。

で、あおFさんのリアスクリーンが既に10年物なのにピッカピカだったのを見て、帰ってから速攻で発注しちゃいました。



そして初めて目の当たりにしたのが、TFのブレーキ・マスターシリンダー。

Fの世界では”動くのが普通”ってことでしたが、実際に動いてるところを初めて見ました。

更にショックだったのは、TFも同じようにグニャグニャ動いてました。

あらまぁ・・・。

Fと同じだろうと覚悟はしてましたが、実際に動かれると笑うしかないって感じ。



あとは、リア・ブレーキのキャパシティUPもしなきゃいけないしなぁ。

金が掛かるなぁ～。



皆さん、前回見た時に比べていろんなところをイジってて、見てるだけでも楽しめるオフ会でした。

主賓のどらぽんさん、幹事のtfujitaさん、そして参加された皆さん、お疲れ様でした。

数名のFオーナーの方が取り付けたという、とあるパーツを購入することに。。


そのパーツの、一番、ウチの近所にある正規代理店は、静岡県中部地区にある『EURO　NETWORKS』。

今まで、何度もこのショップの前の道を通っていて、通る度に覗き込んでいたんですが、店先でMGTFやFを見かけたことが無かったので、立ち寄ったことはありませんでした。

一度、立ち寄ってみようかな～、なんて思っていたので、丁度良い機会でした。




発注した翌日にはパーツが届いたと言う事で、今日昼過ぎに、屋根開けて逝ってきました。







パーツは何かと言うと・・・







アジャスタブル・エンジン・マウント。








シフトの操作感が向上すると言う事で、購入に踏み切りました。

ただ、元々がKシリーズ・エンジンのエリーゼ用のパーツ。

Fにはそのまま取り付けられるということでしたが、TFとFでブッシュが違っていたら取り付けられない為、その時はウレタンブッシュで削り出しするつもりでした。

が、届いた製品を確認すると、ブッシュについては問題無し。





取り付けた結果・・・、費用対効果は高いと思います。

シフトの感触は良くなりました。

シッカリ感が増したような感じ。

普通の車だったら、そんなに気にすることは無い事なんだけど、TFの場合は操作感の個体差が大きいようで、結構気になっていたポイントだったんです。



それと、エンジンを掛けた瞬間からエンジンの振動がダイレクトに伝わってくるようになって、何だかその気になっちゃうなぁ～。

この振動は、以前所有していたレーシング・カートの感覚に近いです。


でも、長距離の運転になると疲れてくるのかなぁ^_^;

三週続けて木村自動車に行ってきました。



午後一で浜松市の元ディーラーでオイル交換して、そのまま高速で名古屋へ。



先週、チェンジマンを取り付けたことでオイルの警告等が点くようになった為、オイルを補充して点かなくなった・・・様な気がしたんだけど、やっぱり点く。

木村自動車に電話をしたら、チェンジマンへの供給電源をとったところが悪かったカモとのことで、その辺をやり直してもらうことに。

同じ処置をしていたTFbankさんも、同じ症状ということなんでねぇ。

オイルの量じゃなくて、配線だったようです。

テスター当てて地道な作業。。




作業中、オレンジ色っぽいエリーゼが木村さんに到着。

何やらレースとかやってる方みたいです。

うーん、いいねぇ、エリーゼ。



まぁ、私のTFの方は作業の結果、警告等は点かなくなりました。

タイトルは、『エコパ・サンデーラン』というよりも『オートバックス・掛川店』という方が正しいのかもしれません。



朝起きて、昨日のオイル警告等の点灯の原因を確認をすべく油量を確認したら、オイルが少ないことが判明。

オマケにオイル自体も少々汚れが・・・。

漏れているってことはなさそうだから、取り敢えず補充するオイルを買いにオートバックス・掛川店に行きました。

オイルもマメに交換しなきゃねぇ。




そういえば、今日は第一日曜日。

エコパ・サンデーランの日じゃん。

でも、もうＡＭ１１：００。

試しにエコパ経由でオートバックスに行ったんだけど、解散直前の時間にも関わらず、フェラーリ、ロータスを中心に大量の趣味車がいました。

今回は、寄る気は無かったんでスルー。

で、オートバックスの帰りにも覗いてみたら、まだ、フェラーリとかがいたんで写真を一枚。

滞在時間１分のエコパ・サンデーランでした。。

逝ってきました～。




先週、木村自動車に行ってチェンジマン取り付けの可否を確認できたことで、チェンジマンを購入。

そして、今日、取り付けに行ってきました。

今日はヨメも一緒だったので、朝、クルマを預けて作業してもらっている間は、名古屋港周辺を散策してました。

風が冷たくて寒かったですが・・・。



そんで夕方、木村自動車に戻ったらＦが２台。

知ってる人かなぁ～？と思ったら、知らない人でしたが。

ヨメがいた為、話をしてる時間が無かったけど、みんカラに登録してる人かな？




まぁ、そんでもって、チェンジマンの効果を確認。

お～、アイドリングでは閉じてる～、と感動。
（これが正常な状態なんですが・・・。）

そして、３２００～３００ｒｐｍで弁が開いたらまた、お～、開いたよ～、と再び感動。


そんで乗った感じはというと、やっぱり今までとは全くの別物。

クラッチミートに気を使う必要がなくなって、街中を走るレベルの低回転時のトルクが厚くなったことが、しっかりと確認できるようになりました～!(^^)!



帰りがけ、高速で暫らく高回転が続くとオイルの警告等が点いたり消えたり・・・。

オイオイ・・・。

油温、水温等は異常ないから、オイルの量かな～？

明日、オイルを確認しよう・・・。